为摸清文物家底，全面掌握物质文化遗产资源，这些天，第四次全国文物普查工作已拉开帷幕。兴义市文物管理部门迅速行动，在全市各乡镇（街道）开展地毯式摸排。今天，人文兴义栏目组就随着文物普查工作者的脚步，深入到兴义东北门户马岭街道去看一看。
提到马岭街道的文物遗迹，马岭大桥是绕不开的存在。千百年来，在马岭河大峡谷之上，由于山高谷深，水流湍急，修桥难度特别大，一座桥往往建了又毁，毁了又建，几易桥址。然而，马岭老街东面峡谷上的大桥，在历经世纪百余年的风风雨雨之后依然坚固耐用，即使上百吨的重型汽车轰鸣而过，桥却一样岿然不动。这，不禁让人感慨万千。
提起马岭桥，上点年纪的兴义人都知道，这座324国道上横跨马岭河的桥梁，当年并非这个名字，而是叫马别桥，曾经是东出兴义，连接顶效、郑屯、安龙等地汽车通行的必经之路。
如今，马岭河上众桥飞架，马别桥早已告别了过去的喧嚣，然而载重数十吨甚至上百吨的货车依然能从桥面上平稳驶过，那些曾经的历史故事，它更不会忘记。
现在的马别桥，不但可通公路，桥两侧还有钢筋混凝土筑就的人行道。桥面的形制，看不到多少沧桑。不过，换个角度，去看它的券拱石、券拱石下的镇龙剑、金刚墙以及金刚墙上的分水等等部位，古意就扑面而来。
提起马别桥的故事，最为古老的，竟然与“恸哭六军俱缟素，冲冠一怒为红颜”的吴三桂有关。
康熙十二年（1674），掌控云贵的平西王吴三桂举旗叛清，三藩之乱拉开序幕。吴军的铁蹄，要跨过黔西南出贵州、攻湖南、伐四川。此一事件中的兴义，《兴义府志》有相关记载：“黄坪营土司黄壁拒吴保境”。
当年，黄坪营所辖之地，仅为今天兴义市辖区的一小部分，小小的一个黄坪营土司，如何有能力“拒吴保境”？志书上是这样记载的：当时，不过是因为黄壁在三藩之乱时期，始终倾向于清政权，而并不看好吴三桂。可是，吴军强大的队伍，黄壁就是黄坪营芝麻大的一个小小土司，他又是怎么逃过这一劫难的呢？
吴军过境，曾封黄壁总兵衔，希望率领黄坪营依附，黄壁拒绝之。黄壁的势力，怎么能够与浩浩荡荡的吴军抗衡？他只得率领族民放弃黄草坝，暂避马岭河东岸的群山之中。吴三桂的目标是清军，是天下，自然不会与小土司纠缠，黄壁及布依族民，因此得以逃过一劫。
十六年后，在湖南衡阳称帝的吴三桂已经去世，其孙吴世璠继承“大周国”帝位。之后数年，面对清政权的全力反攻，吴军节节败退。康熙二十年（1681）初，清军将吴军追至马岭河西岸。为了黄草坝这一贵州最后的堡垒，吴军总兵周应龙、将军何继祖死守马岭河天险。
面对吴军死守，将军赉（lài）塔、都统希福、玛奇等清军将领一时间无计可施。正当此时，土司黄壁站了出来，悄悄在马别河段修了座桥，不但引清军过了马岭河，还与普安州土官龙天佑作为清军前锋，与吴军激战。
此战，黄壁自然受到清政权封赏，继续当黄坪营长，子孙世袭。而他在马别修的桥，却在几年后因山洪而被冲毁殆尽。
将马岭河两岸连通，始终是兴义人民的理想。《兴义府志》记载，贡生朱明命等相继修桥，但均被洪水冲毁。后又有赵云者，其从妻马氏捐千金修之，也因水势湍急而修建未果。
至乾隆二十五年（1760），时兴义尚未置县。有感于交通不便，普安州钱姓知州倡议商贾居民捐资复修马别桥。然而，马岭河的湍急水流，再次将石桥冲毁。无奈之下，只得改建为耗资较小的木质材料桥梁。
嘉庆二年（1797），轰轰烈烈的南笼布依族起义爆发，王囊仙、韦朝元率领的义军声势浩大，各族群众似万流入海，纷纷响应，义旗插遍黔西南大地。
此时，普安州判丁楷驻黄草坝城，与安笼镇左营游击常山屡次与起义军鏖战。当府城安笼告急之时，丁楷、常山奉云贵总督勒保之命率众驰援，至马别桥，中义军伏击。丁楷、常山均毙命此役。
此一战，马别桥毁于兵燹。据《兴义府志》记载：“勒保命常山率兵千二百驰援，至马别桥，桥毁，无舟可济，遂营于岸左……”
当年，布依族群众的反抗被清政府残酷镇压。毁于战火的马别桥虽然没有重建。然而，鉴于南笼起义的震恐，清政权不但改南笼府为兴义府，置兴义县，还决定加强贵阳至云南一线的统治力量，下旨在此线路上修建十余处军事城堡，马别桥即为众多城堡之一，即如今的马岭街道老街区域，成为新建兴义县重要的东北门户。
在马岭老街访古，老乡会告诉你，镇上还保留着当年的“过街楼拱洞门”，以及连通过街楼与马岭河老渡口的古道。顺着老乡的指点，一处古旧的建筑遗址呈现出来，原有建筑坐南向北，现存南、北原拱洞门二道，均由石灰岩料石砌筑。北侧拱顶镶嵌整石门额一通，横向楷书阴刻“排楼”二字，上款“癸亥孟夏月”，下款“马别桥公立”。
城门拱洞就这样残立在历史的风云中，砌石的斑驳与那墙头的乱草竟似相映成趣，共同回忆着过去的风风雨雨。
根据清廷下旨修建马别桥城堡的时间推断，这座排楼，就是当年马别桥城堡北门，建成于1803年农历四月。从“马别桥公立”的落款，可以看出本因地名而得的桥名，又因桥名成为新建城堡的名称。
那一时段，地名称为马别桥，马岭河上却是无桥的。直到半个世纪之后的道光二十六年（1846），时任知县陶金诒再次倡议建桥。这一次，鉴于多次修建石桥均毁于洪水之经验教训，陶金诒组织人员细细勘查，最终选定原桥旧址下游百余米处重建石桥。这座桥梁，就是如今的马岭大桥。
据相关史料记载，马岭大桥在民国期间又重新进行了一次除险加固的修葺。直到今天，这座大桥仍然在发挥着东出兴义，连通外界的重要作用，而文物工作者在普查中，对马岭这一区域又有了新的重大发现，究竟发现了什么呢？下期节目，我们再揭秘答案。
作者：高雪 罗松
初审：徐婧婕
复审：张 玮
终审：韦文军
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