11月1日，由自然资源部组织的
中国第41次南极考察队
劈波向南、破浪出征
开启为期近7个月的科考征程
此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设
围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈
开展调查
广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作
考察任务由三船保障
“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发
主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务
中远海运特运“永盛”号货轮
从江苏张家港出发
主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务
这是特运公司第二次参加我国南极考察任务。2023年，公司36000吨冰级多用途船“天惠”轮作为中国第40次南极考察的三艘保障船之一，圆满完成了秦岭站建站物资运输任务，比计划提前一个多月，得到国家海洋局极地考察办公室的高度认可，并致信感谢特运的极地服务“为我国极地考察保障体系打开了新局面，展现了央企高度的政治责任感和社会责任感”。
2023年，特运“天惠”轮在南极
这次执行南极任务的“永盛”轮，为2万吨冰级多用途船。该轮曾多次执行极地航行任务：2013年首航北极，成为第一艘经由北极东北航道抵达欧洲的中国商船；2016年底到2017年初，成功执行全球首个南极商业项目——承运巴西费拉兹科考站重建物资。
2013年，“永盛”轮首航北极东北航道
2017年，“永盛”轮首航南极
中远海运特种运输股份有限公司是国内最早探索极地航行的船企，也是目前全球唯一一家同时运营南北极航线的船企，拥有丰富的极地航行经验。自2013年“永盛”轮成功首航北极东北航道实现“破冰之旅”以来，公司共派出26艘次船舶完成56个北极航次，成功实现中国商船北极东北航道大规模常态化航海实践；公司《中国商船开辟极地航线关键技术研究与应用》项目获得2018年中国航海学会科学技术奖特等奖。
“永盛”轮预计11月下旬从江苏张家港出发前往南极。
综合新华社消息
