1、未来会不会更多的车型国产化，进一步降低成本降低售价？
为了更好地满足客户需求，我们在今年2月份根据市场响应对大排量车型的售价进行了一定幅度的调整。最近我们也发布了400系列车型，并且在价格设定上尽量满足用户的期待。今天我们发布的三款大排量新车型也同样如此，其中包括2024款CRF1100L价格的发布。未来我们将一直关注业界动态，并根据用户需求进行设定符合用户期待的价格。
2、CRF300、ADV350、ADV160 会不会引进国内？
关于偏越野探险车型的产品导入规划，目前我们还在对中国市场进行进一步研究，目前尚无明确的把您刚才提及的车型引入的计划。但是在适当的时候，如有明确的导入规划，我们会第一时间与在座的所有媒体朋友沟通。目前，国内销售的产品系列相对完整。我们在冒险车型系列已有多款产品在销售。包括NX400和CB500X的产品，还包括XL750 TRANSALP和CRF1100L Africa Twin等。这个产品系列正在不断完善。此外关于更偏向越野性能的产品市场规模，我们还需进一步了解和学习。我们希望能及时听到市场的声音，包括在座的各位媒体朋友，关于这部分市场发展请给我们提供一些意见。我们会及时听取意见，制定适当的产品规划，谢谢。
3、本田对于最近在合资市场疲软的表现如何看待？
在当前经济环境的影响下，摩托车市场问题确实严峻。但我们相信市场潜力巨大。希望今后通过新公司的成立，我们可以在产品方面取得更大的成果。我们在战略和市场方面都会有更新的举措。
在通路车方面，我们的合资公司，新大洲本田和五羊-本田也会充分发挥自身优势。我们相信他们会采取一系列新措施，包括在车型上.请期待，谢谢。
4、电控离合器技术，未来会不会用在合资车型上？
今天我们发布的650系列最大亮点是全球首创的电控离合器技术。此技术是首次在量产车上应用。刚才在发布会上，我们也进行了简单的介绍。您刚才说它更适合新手，其实在与内部工程师交流时，这款车型不仅仅是为新手提供更轻松更安心的体验，对资深玩家来说提供不同层次的驾驶乐趣。在许多场景中，电控离合器都可以应用。无论是露营还是骑车郊游，我们都会充满喜悦地使用手动换挡到达目的地。但是回来时感到非常疲劳，这个时候就可以让电控离合器发挥作用，完全不用手操作离合器进行换挡，有效缓解疲劳，同时深度感受到电子控制带来的丝滑换挡感。您刚才提到的第一款搭载电控离合的产品是650系列，接下来我们将探讨在更多产品系列上搭载电控离合器。具体信息将在时机成熟时第一时间向大家汇报和说明。
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