在机车爱好者的眼里，性价比永远是个绕不开的话题。今天，我们来聊聊如何在有限的预算内，找到一款既满足性能需求又具备高性价比的跑车。而最近新款本田CBR400R就引起了大家的热议，让我们来看看这款车型究竟有何魅力。
新款本田CBR400R只要36000元，你看它长得跟它大哥CBR500R差不多，就是动力系统和配置稍有不同。对于那些从250CC升级上来的骑手来说，选400-500CC的排量，既合适又划算。
现在国内500CC跑车的销量不是很理想，反而250-450CC仿赛车型更受市场青睐，这就说明了400CC排量在仿赛车型中的受欢迎程度。至于2024款本田CBR400R在升级的同时还降低了售价，比老款便宜6000元，确实给人留下深刻的印象。
说起CBR400R的动力，还是那熟悉的味道。45匹马力管你够用，日常通勤还是偶尔飙车都能轻松应对。再说790mm的座高，对于大多数人来说都适用，不用担心脚够不着地。油箱容量16L，虽然不算特别大，但也足够了。
说到外观，CBR400R融入了空气动力学，全新的版画设计，尤其是红蓝配色，辨识度很高，远远就能一眼认出来。当然还有曜夜黑和极道黑三色可选，不过我觉得对于喜欢仿赛的朋友来说，黑色可能就显得有点低调了，不太符合他们的个性。
智能配置方面，CBR400R升级了全新的5英寸全彩TFT仪表，与CB400F用的是同款，但说实话，这智能化程度跟现在市面上很多TFT仪表比起来还是差点意思。不过呢，它在视觉感受上是提升了不少。再说前后灯光设计，全新的LED前照灯和尾灯，光束宽、穿透力强，特别是晚上，那运动风格的LED转向灯和后尾灯，光感特别清晰，让你在黑暗中也能安心骑行。
关于硬件配置，它配备本田自主研发的HSTC可调扭矩控制系统，能够有效抑制后轮打滑，尤其是在湿滑路面或者激烈驾驶时，更是能大大提升骑行的安全性。而且这个功能还有独立的开关控制，非常方便。再来看看刹车系统，前轮升级双碟刹盘，双通道ABS，同时，前后装配17英寸半热熔子午线轮胎。
确实，CBR400R在动力和配置上与CB400F相似，但价格上高出3000元。这个价格定位在国产和进口400CC仿赛车型之间，相较于其他竞品如春风450SR、QJMOTOR赛450、KTM RC390 GP版和川崎Ninja 400，它的定价相对适中。然而，如果你追求的是性价比最高的400CC仿赛车型，那么2024款赛科龙RC401是一个更具吸引力的选择。它的起售价才21988元，并且提供电子快排、低位竞技手把、胎压监测、单摇臂、KYB可调前减震以及西互刹车等，这些配置在同级别车型中都是相当突出的。总的来说，选择哪款车型取决于你的个人需求和预算。如果你对CBR400R的品牌和设计更感兴趣，那么它无疑是一个不错的选择。但如果你更看重性价比和配置，那么2024款RC401可能会更适合你。
结语 : 任何一款车都难以做到完美无缺，CBR400R也不例外。虽然它在很多方面表现出色，但也存在一些缺点。首先，36000元的价格对于很多人来说偏高了，这可能会让一些潜在买家望而却步。毕竟，在相同的价格区间内，还有其他一些配置不错的竞品选择。其次，194KG的整备质量对于一款仿赛跑车来说确实不轻，很可能会影响到车辆的操控性和加速性能。同时，由于车重较大，油耗也相对会偏高，这会增加车主的用车成本。再者，130mm的最小离地间隙有点低，一些车主反映，2022款CBR400R在过坑洼时容易磕到底盘，这可能会对车辆造成一定的损伤。最后，配色单一也是它的一个缺点。虽然红蓝配色具有辨识度，但对于追求个性和新颖的消费者来说，会觉得有些单调。
综上所述，CBR400R在很多方面表现出色，但也存在一些缺点。对于消费者来说，在购买前需要充分了解自己的需求和预算，综合考虑各方面因素，选择最适合自己的车型。
