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大名鼎鼎的Rays Volk Racing系列的锻造轮圈，一向是全球性能爱好者的挚爱之一。结合了性能美和设计美的双重追求，CE28从诞生之初就有着10条幅细爪的样式，在尽可能偷轻的情况下，保持最高的强度，并且保持散热。
目前，CE28系列有4个主要的产品，分别是：
CE28 CLUB RACER & II（覆盖15-16寸）
CE28 SL（覆盖17-18寸，最轻）
CE28 CLUB RACER II BLACK EDITION（17-18寸大宽度）
今天先重点说说，CE28 SL。
CE28SL是在CE28的基础上，采取和TE37 SL同样的手法，尽可能的做到最大程度的轻量化。
比如去掉中心盖，重新设计细节，最终减去了50克的重量。
SL的意思就是Super Lap，并非Super Light。要知道，一条好的轮圈的目标是更快的圈速，这就需要做到美观情况下最佳的性能美和刚度，而非仅仅只是“轻”。
所以在原先就极度轻的CE28基础上，减重50g，也是一件不容易的事情。
CE28 SL的颜色目前全系仅有一款的PG黑色。
CE28SL的颜色只有一种，Pressed Graphite(PG)
17-18寸为了适合赛道使用匹配不同的宽度，不用的Face面有好几个。
尺寸方面，也是仅有17-18寸两个最适合赛道的尺寸。
17-18寸方面，针对日系车的数据，仅有5*100和5*114.3的数据，宽度从7.5J到10.5J，能满足大部分的赛道取向的日系车使用。
18寸的数据对于欧系车来说十分不友好，仅仅只能供若干的类似高尔夫GTI和一些其他的车型勉强装上。
更宽的数据也并非没有，需要用到CE28 CLUB RACER II BLACKEDITION。
而CE28 CLUB RACER II BLACK EDITION的颜色也是仅有一种，叫做Diamond Dark Gunmetal (MM)，钻石黑。
黑色涂装无与伦比，酷到极致，而且数据更加激进。
日系数据部分与CE28 SL重合，但是欧系车方面友好了一点点。
有了一些可以给奔驰的A级和C级，奥迪的S3、A4、S4的数据。
15-16寸方面，当属CE28 CLUB RACER & II（覆盖15-16寸）这两个小型车专用的数据，甚至有16寸5*100的BRZ/GT86尺寸，5*114.3的日系赛用尺寸，还有17寸的一些赛道用尺寸，极佳。
包括雨燕、S2000、老EK这些选手，CE28都是他们的最好队友。
超高强度的锻造，这是轻量化和性能的极好保证。
轻不算本事，保持强度的偷轻就需要大量的计算和测试，这也是Rays一直在实践的。
中心孔周围的偷轻和重新设计，一共一共加起来，才轻了来之不易的50g。
红色的CE28 SL贴纸，当然限定版还有其他的贴纸，即是为了偷轻，也是为了好看。
配件方面，CE28 SL有贴纸和气嘴，其他的款式基本上贴纸都省了。
总结来说，CE28的全系列，从15寸-16寸的Club Racer到17-18寸的CE28 SL，存在就是为了赛道而存在的，那些钟情于赛道的性能车才是这些轮圈的最佳归宿。
别想太多，各类性能车，基本上都能拿到满意的赛道用数据。
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