西延高铁富平特大桥门式墩首榀钢梁吊装完成

民生   2024-11-03 15:25   陕西  

近日

由中铁四局六公司施工的

西安至延安高速铁路富平特大桥

跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业

顺利完成

为后续箱梁架梁和

无砟轨道施工等控制性工程

奠定了基础

10月28日,西安至延安高速铁路富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业顺利完成。通讯员 党伟锋摄
10月30日,记者从中铁四局六公司获悉:由该公司承建的西安至延安高速铁路富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业于10月28日顺利完成,为后续箱梁架梁和无砟轨道施工等控制性工程奠定了基础。
西延高铁富平特大桥位于富平县,全长29.19公里,是西延高铁全线最长的桥梁,其中848号至850号墩采用门式墩跨越咸铜铁路。
“门式墩墩身为大型钢模拼装施工,钢梁共3榀,每榀长度30米,重130.9吨,需采用500吨大型履带吊进行钢梁吊装施工。”中铁四局六公司西延高铁站前2标项目党支部书记高建华介绍,施工期间,咸铜铁路营业线将封锁3次,每次控制在240分钟以内,3榀钢梁吊装作业均需在时限内完成,工序衔接要求高,施工难度大。
为顺利完成吊装任务,中铁四局六公司西延高铁站前2标项目部与阎良工务段、西安供电段等相关配合单位成立钢梁吊装施工安全保障专班,多次召开钢梁吊装施工准备会、技术研讨会及安全交底会。“我们通过调整吊装方案,选用‘钢箱模板+盖梁钢筋’整体吊装施工工艺,能够有效减少吊装次数,降低营业线施工风险。”高建华说,“吊装前,我们在现场开展试吊演练,对吊装作业指挥系统、地基承载力、吊机性能、索具进行测试,以确保首榀钢梁吊装安全顺利完成。”

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分,也是通往陕北革命老区的首条高铁。项目建成后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。

来源:西安发布  陕西日报

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