济南城区和新旧动能转换起步区连接的五座黄河大桥，济南黄河大桥，石济客专济南黄河公铁两用桥，凤凰大桥，济南黄河三桥和新建的G104京岚线济南黄河公路大桥。
在济南新旧动能转换起步区，黄河之上，五桥并立的壮丽景象蔚为壮观，成为城市天际线上一道独特的风景线。从济南黄河大桥西侧向东眺望，仅仅20多公里的直线距离内，五座黄河大桥依次映入眼帘，宛如五条巨龙横卧在黄河之上，气势恢宏。
近处，济南黄河大桥复线正在如火如荼地建设中，新桥的轮廓在蓝天白云的映衬下清晰可见，近处在建的济南黄河大桥复线主桥墩已经超过老桥桥面。中间部分，蓝色的石济客专公铁两用桥与红色的济南黄河凤凰大桥交相辉映，红蓝两色在黄河的碧波中显得格外醒目，成为城市发展中一道亮丽的风景线。
青银高速上的济南黄河三桥身影挺拔，以其独特的姿态跨越黄河，连接着南北两岸的繁华与梦想。这五座大桥不仅连接了济南城区与起步区，更成为了城市发展的新地标，彰显着济南作为一座现代化都市的蓬勃活力与无限潜力。
其中，G104京岚线济南黄河公路大桥工程起于历城区济华路与二环东路交叉口以南约500米，终点位于起步区大桥街道山后陈家以东与G220平交。全长7.748公里，设有一座黄河特大桥和两处互通立交，采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，设计速度高达80公里/小时，为市民提供了更加便捷、高效的出行选择。济南黄河凤凰大桥则南起凤凰北路与荷花路交叉口，北接国道220，全长6.59千米，同样采用双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，主线设计速度为60公里/小时。2022年1月18日，这座大桥的建成通车，更是为济南的城市发展注入了新的活力。
青银高速黄河大桥，又称济南黄河三桥。作为青银高速济南绕城大北环线的重要组成部分，以其独特的独塔双索面钢箱梁斜拉桥设计，展现了现代桥梁工程的精湛技艺。而石济客专济南黄河公铁两用桥，则是我国首次建设的大跨度刚性悬索连续钢桁梁公铁两用桥。它的建成不仅缩短了济南至石家庄的时空距离，更见证了国家交通事业的蓬勃发展。
济南黄河大桥，这座承载着无数济南人记忆与情感的标志性建筑，自1982年7月通车以来，便以其雄伟的姿态屹立于黄河之上，一直是济南的标志性地标。作为济南第一座跨黄河的公路大桥，它不仅是当时亚洲跨度最大的公路斜拉桥，更承载着无数济南人的记忆与情感。如今，五桥同框的壮丽景象，更是成为了济南城市发展史上的一座里程碑，标志着这座城市正在以更加开放的姿态、更加坚定的步伐，迈向更加辉煌的未来。
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