10月31日
宜昌北站站房钢结构屋盖顺利封顶
标志着站房主体结构全部完成
据中铁建工集团宜昌北站项目部生产经理王金栋介绍，该站房屋盖采用正交管桁架钢结构，桁架最大跨度173m，最大悬挑20.8m。
作为沪渝蓉高铁武宜段最大站房，在施工过程中，项目团队从深化设计、材料采购、加工制作到现场安装，每一个环节都严格把控质量关，钢结构焊缝一次合格率达到95%以上，确保钢结构连接牢固可靠。
站房菱形支撑钢柱与水平地面之间倾斜角度为70度，对安装精度控制要求非常高，站房屋盖钢桁架跨度大、造型复杂且焊接工作量庞大，经过项目部反复核算，精心编制屋盖钢结构专项施工方案，采用“地面拼装+累计提升”的施工方案，并组织专家组进行方案评审，屋盖钢桁架结构经过6次提升，单次最大提升重量约1800吨，最大提升高度25米。
宜昌北站为线侧+高架候车站型，总规模为17.33万平方米，其中站房建筑面积7.99万平方米。
站房造型正立面以两侧坚实的巨构大坝形体张拉弧形屋顶，犹如大幕徐徐拉开的意象，侧立面融入三峡大坝极具序列感的片墙元素，并由站房向两侧延伸形成雨棚，两者结合，犹如大坝泄洪时江水奔涌的壮阔景象。
▲效果图。中铁建工提供
▲宜昌北站效果图。中铁建工提供
来源 | 夷陵发布
编辑 | 张向阳
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