11月7日，由世界领先的电池制造商牵头的十个联盟成功完成了建立统一电池护照的最大规模竞争前工作，为实现更加透明和可持续的电池价值链树立了新的里程碑。
十本电池护照的详情如下所示（本文仅列出基本信息，原材料原产地及ESG信息因篇幅有限未展示，可访问Global Battery Alliance官网浏览）。其中中国电池企业的电池护照数量占了80%，宁德时代和欣旺达各有两张，分别与蔚来，上汽大通和理想合作。
需要注意的是，由于各联盟的报告范围不同，数据收集和分数汇总的探索性性质，以及数据验证方法的不同，2024 年的分数在试点之间没有可比性。最终，Battery Passport 的主要目标是推出具有全球可比性的 Battery Passport 框架，作为产品级可持续性认证的基准。
宁德时代CATL | 蔚来NIO | RCS Global
宁德时代CATL
弗迪电池FinDreams Battery | BYD | Circulor
Samsung SDI | Glassdome
LG Energy Solution | Circularise
中创新航CALB | Smart | PTL| Circularise
亿纬锂能EVE | Nanjing Fuchuang
欣旺达Sunwoda | SAIC Shenzhen | Dianlian Technology
欣旺达Sunwoda | Li Auto | PTL | Minviro
国轩高科Gotion | Smart | Minviro
占全球电动汽车电池市场份额 80% 以上的电池制造商动员了从采矿公司到精炼商、制造商和回收商的供应链参与试点项目，其中包括宁德时代、中创新航、Circularise, Circulor，弗迪电池、亿纬锂能、Glassdome、国轩高科、LGES、Li Auto、Minviro、Minespider、南京富创智能制造科技有限公司、Samsung SDI、SK tes、深圳电联科技、深圳市精准测试技术有限公司、SQM和欣旺达等。
试点工作由全球电池联盟（GBA）负责协调，该联盟是致力于到 2030 年推广负责任的循环电池价值链的领先多方利益相关者平台。在 2023 年成功进行电池护照概念验证的基础上，联盟与七家数字解决方案提供商合作，确定锂、石墨（人造石墨）、铝、钴、铜、镍和磷酸铁等七种材料的来源和流向。
（免责声明：“全球电池联盟电池护照 ”标识仅用于试点目的，使用 “全球电池联盟 ”名称和标识并不意味着 “全球电池联盟 ”自动承认或认可 “全球电池联盟 ”为2024年试点工作范围之外的官方电池护照解决方案提供商。全球电池联盟不对所提供数据的任何错误、误述或遗漏负责，也不承担任何责任。对数据的准确性、充分性、完整性、合法性、可靠性或实用性不作任何明示或暗示的陈述或保证。）
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