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11月21日，Honda 首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线。该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所，主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证，同时还将确定电芯的基本规格。将搭载在2020年代后期推出的电动汽车中。
为了建立固态电池的量产流程，本田建立了一条试产线，可以复制量产所需的一系列生产流程。该试验线总建筑面积约为27,400平方米，配备了从电极材料称重和捏合到涂层、辊压、电池组装、化学反应和模块组装的每个过程验证设施。该建筑于2024年春季完工，此时，我们几乎完成了验证所需的主要设备的交付。该中试线计划于2025年1月开始运行，并将在开发电芯规格的同时验证每个过程的量产技术和量产成本。
本田以传统的液态锂离子电池制造工艺为基础，旨在通过采用辊压方式来提高对电极界面的附着力并提高生产率，该工艺有助于全固态电池独有的固体电解质层致密化，并实现连续加工。 此外，通过整合和加快一系列组装过程，包括正极和负极的集成，我们的目标是显著缩短每节电池的制造时间。 此外，我们正在努力降低功耗等间接成本，例如通过建立生产管理技术，最大限度地减少确保工作安全和电池性能所需的低露点环境。
本田不仅通过这种高效的生产工艺提高成本竞争力，还计划将其应用扩展到本田独有的各种移动出行方式，包括摩托车和飞机，以及汽车和汽车，从而利用规模经济进一步降低成本。 通过这种方式，我们将把固态电池创新技术带来的新价值传递给更多的客户，扩大运输的乐趣。
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《钠离子电池技术发展与产业前景研究报告》
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