近两年来，随着私家车数量的增多，很多大城市就已经出现了严重的交通堵塞问题，道路上车辆排起了长龙，道路旁没有足够的停车位，成为了困扰很多人出行的问题。
同时，在有关部门保护环境，绿色出行的号召下，大多数人都会选择去乘坐公共汽车。同时，因为公共汽车的线路多，票价又很便宜，自然也成为了许多学生、白领的首选。
但最近两年，却有不少人发现，有不少的老年人，凭借着自己的老年卡，可以免费乘坐公交车。但是这也就带来了许多老年人与青年人的冲突问题，有关部门也在近日开始对老年人免费乘坐公交车的权益进行了调整。
一、关于老年人免费乘坐公交的最新规定
为了保证更多人的生活质量，我国对于退休的老年人给予了很多退休福利，比如可以免费的去搭乘公交车。但是由于一些老年人的生活习惯，他们更多的喜欢早上很早出行，而这又极大的与很多年轻人早晚下班的高峰期相重合了。
很多年轻人工作繁忙一整天，在乘坐公交时，如果看到老年人上车，出于尊重自然会选择谦让位置，同时，在早上乘车上班的时候，因为人数的限制，很多年轻人可能因为车内人数太多而无法乘坐，而导致上班迟到。同时，因为很多老年人乘坐公交车都是免费的，也会出现每一站都有人上下车的情况。
因此也有不少人抱怨，自己因为和老年人一起挤公交而迟到，一站又一站的上下车极大的浪费了时间。
面对网民们的质疑，相关部门也做出了回应。有的地方给那些符合条件的老年人通过发放津贴的方式，也就是说，很多符合条件的老年人，可以直接将这部分钱兑换成现金。
比如在上海地区，老年人年纪在70岁以上的，每月可以有100元的交通补助，在北京地区，老年人年纪65岁以上的，每月可以有50元的交通补助。各地区根据自己经济发展的情况，提供的补助金额也是不尽相同的，而且很多地区都有规定，年龄必须在65岁以上才能获得补助。
有些地区，则是在上下班高峰时间是不能免费乘车的，六十岁及以上的老人，虽然可以免费乘坐公交车辆，但是在上下班高峰期却是需要付费的。
这样一来，也是为众多年轻上班族考虑，让这些老年人可以在上下班高峰期为了节省这一两块钱而选择错峰出行。这样既节省了年轻人的上下班时间，也保障了老年人的相关福利，在我国的广州和深圳地区，就是在实行这样的方式。
第3种方式，则是通过限制老年人免费乘坐公交车次数的规定，以往的时候，老年人可以免费乘坐公交车的次数都是无限制的，很多人甚至每天都会选择乘坐10次以上，毕竟也不会额外收钱。
但是现在在部分城市，老年人一个月只能享受60次免票，即一天也就只能乘坐两次。超过次数就要额外给钱。在我国的南京和杭州正是实行这样的方式，同时杭州则是将次数限制在50次。
二、新规定调整之后带来的好处
对于这项规定的最新调整，的确也是对某些老人的一种考验，但也是对未来社会的一种考验。这样才能更好的配置社会资源，让更多的人受益。
老年人不必在上下班高峰时跟大家抢公交车，因此更能节约资源。老年人的权益其实并没有多大的改变，他们依旧可以在乘坐交通工具上获得更多的优待，只不过受到限制之后，他们会更加理性地规划自己的权力，不会再随意地利用，有利于社会的有序发展。
在上下班高峰期，如果老年人坐得太多，也会造成车辆行驶缓慢，影响大家的出行，加上上下班高峰期人流太多，要等老年人找到位置坐好再开走，加上每一站都有上下车，岂不是太浪费时间了？
此外，这样的调整，一方面能增加公交公司的收入，老年人超出了次数或者上下班高峰期出行，是需要进行相应的付费的，也算是为公交公司创收了。
可能有人觉得直接取消公交卡会比较方便，但在我们国内，肯定不会这么做。如今国家也是大力支持各类人群的福利，要是全部取消，老人们肯定会有怨言，不利于和谐社会的建立。
任何一项新的制度，都必须考虑到实际情况，而此次老年人免费乘坐公交车的改革，正是符合时代潮流，我们不能只为老年人谋福利，而忽视青年人的疾苦。
结语
当然，这其中有得也有失，这次的调整只是为了解决当前的问题，希望各位能够谅解与支持，同时，各地的老年人也应该了解各地的调整，避免将来的出行造成不便
