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​官方回复！小米SU7 Ultra：暂不推无激光雷达版，多项配置亮点突出

汽车   2024-11-11 14:36   北京  
2024年11月9日晚，小米汽车发布了第86集答网友问，针对SU7 Ultra车身部件相关问题进行了解答，其中关于车型配置的多项信息引发关注。
一、暂不规划无激光雷达版，性能影响“基本忽略不计”
对于“SU7 Ultra是否会推出不带激光雷达的选配版本”这一问题，小米汽车官方明确表示，由于SU7 Ultra定位巅峰性能科技轿车，且智能驾驶是其不可或缺的关键能力，为给用户提供全维度进阶的产品体验，暂未规划取消激光雷达的版本。同时，官方强调，经过优化设计，激光雷达对SU7 Ultra在1548PS超强马力下的赛道性能及日常续航表现的影响“基本可以忽略不计”。
二、Boost模式动效可关，保障驾驶安全与个性化
在驾驶模式方面，自1.4.0版本起，用户可在设置 - 驾驶偏好中关闭Boost模式动效，中控屏在启动Boost模式时将保持原有状态。这一改进在满足用户个性化需求的同时，也提醒用户在使用一键狂暴功能时需确保路况安全，避免在湿滑路面、大角度转弯等复杂路况下使用，以防发生危险。

三、制动系统深度定制，赛道性能卓越
小米SU7 Ultra的赛道版制动系统由小米与三家顶尖合作伙伴联合打造。超大尺寸碳陶瓷制动盘由金博股份提供，前六活塞后四活塞高性能制动卡钳来自Akebono®️，制动片（需选装）则由ENDLESS®️供应。这套制动系统不仅制动力强劲，还具备出色的抗热衰减性能，经严格测试与调校，其100 - 0km/h制动距离仅为30.8m，180 - 0km/h连续10次制动无衰减，用户无需改装即可直接下赛道体验极致驾驶乐趣。
四、绞牙减振器调节便捷，兼顾操控与舒适
可选配的BILSTEIN EVO T1绞牙减振器为追求赛车操控感的用户带来福音。调整阻尼时无需举车，前轮通过塔顶外露旋钮、后轮通过轮拱内旋钮即可操作；而调整高度时则需举车并拆卸轮胎。此外，标配的双腔闭式空气弹簧 + 高性能连续阻尼可变减振器能根据不同驾驶场景智能切换，平衡运动与舒适需求。小米SU7 Ultra在配置方面展现出诸多亮点与特色，通过持续优化与创新，致力于为用户提供高性能、个性化且安全可靠的驾驶体验。未来，小米汽车有望在智能汽车领域带来更多突破与惊喜。

10 月 29 日晚，小米举办了 xiaomi15 系列暨小米澎湃 os2 新品发布会。发布会上，小米正式推出了 su7ultra，预售价为 81.49 万元，量产版将于 2025 年 3 月正式发布。
小米 SU7 Ultra 原型车刷新了纽北赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。雷军表示，小米 SU7 Ultra 使用超级三电机系统，1548ps 超强马力，零百加速 1.98s，设计最高时速 350km/h。其车顶、方向盘等 17 处碳纤维，共 3.74m²。
小米汽车上市第 3 个月，交付就突破 10000 台，截至目前，10 月单月交付量已完成 20000 台小米 su7，预计 11 月提前完成全年 10 万辆交付目标。

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责任编辑 | 老司机很无聊

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