11月21日，云县至临沧高速公路大亮山特长隧道正洞累计掘进里程成功突破17000米大关，标志着该项目建设取得了重要的阶段性胜利。
作为云临高速公路全线第一长隧，大亮山特长隧道是全线的重点控制性工程。隧道左右幅全长20445米，最大埋深达1210米，具有滇西南地质特性。隧道处于两条活动断裂带之间，穿越19条构造断裂带，区域地质作用剧烈。在隧道开挖过程中，面临着软岩大变形、富水、岩爆、断层、突泥涌水等不良地质条件，给施工带来了极大的困难。
为攻克这些难关，项目部通过科技创新手段，带领科研团队认真研究预防、控制不良地质的预警与处治措施，通过与国内院士专家团队、同济大学等知名院校团队合作“会诊把脉”，并与同济大学、中国矿业大学、中国地质大学等院校联合展开攻关。施工中引入大地电磁法、地质雷达探测、C6超前水平钻等多种超前地质预报手段和设备，精准识别不良地质情况的具体位置和规模，防范施工风险，紧绷安全之弦。目前，大亮山特长隧道进口端两个掌子面以每天12至14米的速度推进，出口端正在进行不良地质灾害处治，隧道掘进总长度已完成83.15%，预计在2025年12月可实现隧道双洞贯通。
云临高速公路建成通车后，对加速形成国家高速公路网，推动云南路网互联互通、全面成网，实现临沧高速公路一体化发展，进一步提升区域经济发展水平有重要意义。
通讯员：赵嘉亮 杨依凡
编 辑：杨 雁
审 核：杨晶晶
终 审：彭 萍
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