深冬的嘉兴港乍浦港区海风凛冽，寒意十足。新春佳节，万家团圆之际，这里依旧铆足干劲，保持着24小时高效运转。集装箱作业码头上，靠泊货轮一字排开，巨型桥吊矗立成行，气笛不断、吊臂起落、集卡穿梭……一派繁忙生产盛景。
上午9时许，乍浦港区D3泊位，来自舟山港的“正吉8”货轮上正在抓紧装卸作业。机械吊臂将一个个集装箱快速抓取，升降腾挪间将其精准“码放”。港口智能化建设，减少了码头上的人工痕迹，头戴安全帽、手拿对讲机的陈李达是为数不多仍忙碌在一线的身影。
陈李达是嘉兴港务有限公司一名现场指导员，从船只靠岸的泊位分配、集装箱的装卸流程到集卡的行驶秩序，他负责着码头上的生产安全和靠泊秩序等工作。
“这艘船大，吊装了15个小时了，后面还有两艘船排着队！”陈李达指着“正吉8”介绍，这艘货轮排水量近3万吨，此次作业需要吊装1300多个集装箱。
寒风中的陈李达，俨然一个信息指挥中心。他手中的对讲机，时刻保持跟大副、水手、岸电、缆绳工人、桥吊司机、集卡司机等多个岗位的联系，监督安全操作规程落实，确保整个作业安全、高效完成。“最主要的环节，就是保障船只靠离泊作业，时刻盯着船速、潮差、缆绳这些细节，确保生产安全！”
陈李达表示，得益于嘉兴港现代化智能码头建设，现如今理货从现场作业变成了远程管控，大幅减少了理货负担，有效提升了生产效率。除此之外，以前的手工纸质签单也发展到现在的嘉港通电子签单，优化了流程时间，极大地减少了时间成本，还有无人集卡的试运营，这更标志着智能码头正在快速建设。
作为浙北地区唯一的出海口和国家一类对外开放口岸，近年来嘉兴港持续发挥区位优势，深化与上海港、宁波舟山港的合作，进一步提升港口能级，同时加快绿色港口、智慧港口的建设步伐，为区域经济高质量发展注入新动能。2024年，嘉兴港生产经营再上新台阶，共完成货物吞吐量14099.70万吨；集装箱吞吐量370.38万标箱，同比增长8.8%，为区域经济发展和港口物流升级注入了强劲动力。去年，嘉兴港在全球百大集装箱港口排名中晋升15个位次、排名第60。
多年来港口的跨越发展，让陈李达欣喜不已。去年5月8日，越南海防-乍浦航线首航，当时外海码头14台桥吊同时作业，齐齐地起吊着集装箱。一辆辆氢能集卡繁忙地在码头来回穿梭，通过海河联运，将外海、内河紧密连接在一起，“当时太震撼了，我们港口发展的真快！”陈李达说。
码头作业性质特殊，需要全年24小时不间断生产，对于入行32年的陈李达而言，春节在岗已经在平常不过的事情。
据了解，1月份以来，乍浦港区延续去年的旺盛态势，迎来开年首个业务高峰。今年春节长假，嘉兴港乍浦港区将接靠约30多艘次各类船舶，共开启8路作业线进行码头装卸作业。
“新的一年，我们希望我们的港口能够再上新台阶！”陈李达说，这个春节他和同事将坚守在一线，保安全、提效率，确保公司生产平稳、高效运作，争取在新的一年里再创“嘉”绩，勇夺新春生产“开门红”。
港口，是对外开放的窗口与桥梁。新春的乍浦港区，既有坚守的汗水，也有希望的曙光。在这里，每一位“港口人”都在用自己的方式书写着属于他们的奋斗故事。
来源：港区融媒合作中心
