“响应业务需求，制定施工计划并管理工程进度，包括负责项目总体计划执行，制定及实施项目一级计划、月度工作计划，……”1月17日，小米武汉汽车工厂项目经理如期的出现在官方招聘平台上。其实，从武汉武汉经开区2024年第四季度集中开工信息更能看出端倪。
为什么会这样说呢？
在2024年12月时，武汉经开区军山城市资产运营公司竞得一地块“米岚智造产业园二期项目”土地。
该地块具体信息显示位置：武汉经开114M1地块；土地面积：196686.02㎡；土地用途：工业用地（C3670汽车零部件及配件制造）；容积率：不小于1.0；起拍价：10327万元。
更重要的是该地块与东风汽车集团云峰汽车基地（东风日产工厂）距离很近。
难到这么近的距离是巧合？
更巧合的是2024年11月开始，云峰汽车基地启动一体化压铸产业化项目（我们知道小米北京工厂也是用一体化压铸），该项目投产后涵盖后地板总成、电池壳体等部件，并且计划2026年6月量产。
恰恰主打增程式的小米YU7也在2026年上市。
时间出现是不是刚刚好！
而更早之前，2021年小米汽车第一座工厂就传言落户武汉，当时，武汉市商务局通过“武汉市留言板”渠道回应市民提问时表示，武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。
武汉经开区对小米汽车项目表现出高度关注和支持。2024年12月，武汉经开区军山城市资产运营公司竞得了一块土地，用于“米岚智造产业园二期项目”，该地块与东风汽车集团云峰汽车基地距离很近。此外，武汉为小米汽车批了750.8亩土地，相当于50万平方米。这些举措或表明武汉经开区已经为小米汽车的落户做好了充分准备。
武汉作为传统汽车工业重镇，拥有健全的汽车产业链，包括16座整车工厂和1200多家零部件企业。2023年，武汉汽车产量达121.4万辆，汽车产业已成为当地经济的重要支柱。小米汽车选择落户武汉，将充分利用当地成熟的汽车产业生态，降低生产成本，提升供应链效率。同时，武汉拥有丰富的高校资源和人才储备，包括武汉大学等多所知名高校。小米已经与10多所武汉高校签订校企合作协议，在人才培养与招聘、项目合作、科技成果转化等方面积极开展合作。这些资源将为小米汽车的研发和生产提供强大的智力支持。
紧接着，网友就问为什么第三工厂选择武汉概率会很大呢？
首先，小米汽车2024年交付量超出预期，2024年销售13万辆，完成目标的103.85%。
其中，小米SU7作为首款车型，表现强劲，一直处于供不应求的状态。目前小米汽车北京亦庄工厂产能一直困扰小米销量增加。
小米汽车为了扩大规模和产能，虽然已经加快了亦庄汽车工厂二期建设进度，但二期工厂主要用于之后的新车YU7的生产，不过按照目前小米汽车的热度，主打家用的YU7一旦上市，也会成为小米下一个爆款车型，这意味着小米的产能还将经受进一步的考验。
其次，武汉毕竟是雷军故乡。
母校武汉大学、小米第二总部等一系列的情感和商业纽带都有千丝万缕联系。且湖北在汽车工业方面拥有一定的基础，东风扶植一批零部件企业都良好科技创新、想、成本优势。
所以，小米武汉工厂出现也就并非空穴来风了。
同时，有消息称小米的相关制造工艺、物流规划、生产管理的工程师已经入驻岚图云峰工厂了。
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