回顾2024，在全球汽车产业格局深刻变革的浪潮中，中国汽车产业犹如一艘破浪前行的巨轮，在出海征程上不断书写着辉煌篇章。2024年，中国汽车出口641万辆，同比增长22.8%，远超预期。在这耀眼成绩的背后，是无数中国汽车出海人的默默付出。中汽信科国际化团队基于对全球汽车市场的长期观察与深入研究，产出2024年中国汽车产业出海回顾分析系列报告，包括政策篇、乘用车篇、商用车篇及产业链篇，为中国汽车产业国际化发展提供经验借鉴与方向指引。本篇为乘用车篇，主要针对2024年中国乘用车出口及海外销售、建厂情况进行回顾。
本篇核心观点
1. 海外国家政策导向成为中国乘用车出口的重要牵引力，独联体、中南美、中东为出口热门区域，俄罗斯连续2年成为我国乘用车第一大出口市场；
2. 汽车市场竞争日趋激烈，价格内卷席卷全球，2024年乘用车整体出口均价下滑；
3. 海外市场对插电式混合动力和油电式混合动力车型需求增加；
4. 合资品牌为高效利用中国市场产能，借助中国工厂生产成本优势加速出口全球；
5. 在中国汽车人的持续努力下，中系品牌正逐步被海外市场认可；
6. 在逆全球化的大背景下，中系品牌为扎根海外市场，加速规划本地化生产，但整体落地进程较慢。
出口情况
海外销量情况
奇瑞、上汽、长城等重点企业加速全球本土化布局（以下企业排名按照2024年中国汽车工业协会公布的出口量顺序排列）。新势力品牌持续深耕海外市场（新势力品牌排名不分先后）。
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