关于汽车行驶中开大灯使用的是电瓶的电还是发电机的电这一问题，答案明确且有趣：实际上，大灯所用的电来自发电机，这一过程类似于我们边充电边使用手机，手机优先使用充电器的电力，而多余的电力则充入电池。接下来，让我们深入探讨这一机制。
汽车电瓶的标准额定电压为12伏，但充满电后的理论电压可高达14伏。因此，为了确保电瓶能正常充电，发电机输出的电压必须至少与电瓶充满电时的电压相匹配。基于这一原理，无论汽车品牌如何，家用车的发电机输出电压普遍设定为恒定的14.5伏（根据国家标准，允许有±0.25伏的偏差）。值得注意的是，无论发动机处于怠速状态还是高转速（如6000转），发电机的输出电压都保持这一恒定值。
当汽车启动后，发电机的输出电压达到最高，此时电瓶不再向外放电，而是处于被动充电状态。因此，在车辆启动后，无论是开启大灯还是按响喇叭，所消耗的电力均来自发电机。
或许有人会疑问，如果用电量激增，是否会动用到电瓶的电力？答案依然是否定的。原因在于汽车发电机具备自动调节发电量的能力。发电机的工作原理基于导线在磁场中的运动产生电能，磁场强度越大，发电量也随之增加。发电机内部包含一个电磁铁（专业术语称为励磁线圈），用于产生磁场，同时配备一个电压调节器，通过控制电磁铁的电流（即励磁电流）大小来调节磁场强度，从而控制发电量。
例如，当汽车启动后原地怠速时，使用万用表测量电瓶电压，通常会显示为14伏。此时若打开大灯，由于耗电量增加，电路电压会低于14伏。此时，发电机的电压调节器会检测到电压下降，并自动增加电磁铁的电流，以增强磁场，从而提高发电量，使系统电压再次稳定在14伏。当关闭大灯时，电压会高于14伏，电压调节器则会降低电磁铁的电流，减少发电量，使电压继续维持在14伏。
细心观察你会发现，在怠速状态下打开大灯的瞬间，发动机怠速会有轻微波动，这是因为发电机磁场增强，导致发电机运行阻力增大。同理，关闭大灯时发动机怠速也会有轻微变化，这是因为发电机运行阻力降低了。发电机正是通过电压调节器不断调整发电量来保持电压稳定的。每当你打开一个用电设备时，电压调节器就会增强磁场以提高发电量。由于整车用电设备的功耗与发电机的发电量相匹配，只要没有进行改装，无论打开何种用电设备，发电机都能满足其用电需求，因此不会出现用电量过大时同时消耗电瓶电力的情况。
