磨憨城市发展总体布局图出炉！边境小镇磨憨已崛起为国际口岸都市：商业广场开街、产业园开工、高楼大厦拔地而起

文摘 2024-12-12 20:03 泰国

▲磨憨城市发展总体布局图

位于云南省最南端的磨憨，地处中老铁路、昆曼国际公路的关键节点，是我国通往老挝的国家级陆路口岸。2022年4月，昆明全面托管西双版纳州勐腊县磨憨镇后，磨憨发展建设驶入“快车道”。随着“一带一路”建设的不断深化和中老铁路的开通运营，这座边陲小镇凭借独特的区位优势，正逐渐成为云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心的重要支点。

热带雨林是生物多样性的天堂，这里阳光充足、雨露充沛、土壤肥沃、万物生长。磨憨这个素有“物种基因库”“南国雨林，醉氧之都”等美誉的地方，随着中国老挝磨憨—磨丁经济合作区中铁广场项目、南坡国际产业示范园等项目先后开街、开园，正在形成一片快速成长、优势互补的“热带雨林式”产业。

“犹如梦幻却又真实存在！”12月2日，在“庆祝中老铁路通车三周年暨磨憨中铁广场商业区开街赛歌会”决赛现场，来自磨憨镇尚冈村一组的参赛选手岩宰罕发表感言说：“这次比赛我要演唱一首傣族歌曲，这首歌表达的是以前家乡发展慢，我心爱的姑娘去了远方。现在家乡磨憨建设得越来越好，想请我心爱的姑娘快回来。”同为参赛选手的依香为大婶也用一曲《美丽乡村》，表达了对磨憨未来的期待。

这次参加赛歌会的很多选手都通过歌声讲述着，磨憨正在加速变美、变富，一座国际口岸城市正渐行渐近。

按照“西城东产、北站南港”的总体规划，磨憨国际口岸城市正在打造“一芯四城”的空间格局，即以中央雨林公园为“芯”，实现港城、产城、站城、康城“四城”互动发展。

磨憨中铁广场商业街。

其中，磨憨中铁广场地处磨憨站城片区，总占地面积119.1亩，以打造面向世界的口岸“会客厅”、走向未来的城市“样板间”为目标，将精心筹划、精益打造集商务办公、会议会展、酒店集群、旅游集散、精品公寓、生活配套等六大功能于一体的城市TOD综合体，从而加速推动磨憨国际口岸城市服务产业功能升级，为磨憨品质建设和高质量发展赋能。

经过11个月的昼夜奋战，12月3日，磨憨中铁广场一期商业区开街，两栋公寓全面封顶，办公楼、酒店正加速建设，标志着磨憨站前区域城市配套进一步完善，宜居、宜业的国际口岸城市价值正在显现。

昆明大力支持磨憨国际口岸城市建设，将要素资源向磨憨集中。

政策支持就像热带雨林中的阳光雨露。一方面，昆明市创新构建跨区域产业协调发展“1+2+N”政策体系，切实推进产业、要素、招商三个“一盘棋”建设，通过一揽子部署、一体化发展，推动各县（市）区发挥比较优势，构建差异发展、互利共赢的产业协作格局。另一方面，印发实施“昆明市跨区域产业协作园区管理办法（试行）”，将中国老挝磨憨—磨丁经济合作区统筹确立为全市两个跨区域产业协作园区之一。同时，通过建立利益共享机制、统计核算机制、评估激励机制，充分调动各县（市）区、开发（度假）区积极性，参与磨憨产业协同发展，共享新机遇，合力打造全市承接产业转移新高地。

磨憨产业协作园主要依托中国老挝磨憨—磨丁经济合作区、勐腊（磨憨）重点开发开放试验区进行规划建设，规划总面积54.72平方公里，重点发展国际商贸、加工制造、现代物流产业，协同发展国际金融、国际旅游和医疗康养等产业。

正在建设中的产业园项目。

截至目前，全市18个县（市）区、开发（度假）区项目协作地，共有40个项目落地磨憨产业协作园区，计划总投资17亿元，投资额超1000万元项目12个，计划总投资超15亿元。其中，由五华区园投公司投资2.92亿元的“五华产业园磨憨园区共建项目”，将规划建设3.9万平方米标准厂房。目前，该项目已开工建设，计划按照“1+1”工贸并重的方式建设柔性工厂，建成后引入轻纺、机电、五金电器、消费电子等制造业，并依托五华区科创、商贸资源富集优势，大力培植跨境贸易、跨境旅游、跨境结算等现代服务业。项目计划于2025年6月30日全面竣工投入使用。

为承接产业转移和跨区域产业协作提供承载平台，昆明还规划建设了昆明承接产业转移园。该园按照“一园五片”规划布局，规划总面积145.21平方公里，重点发展装备制造、生物医药、新材料、电子信息、数字经济、商贸物流。

12月3日，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区产业合作推介会举行。会上，电子、服装纺织、新能源、中药材加工、进出口贸易等领域的8个重点项目签约，协议金额10.2亿元。

一位参会投资商在接受采访时表示，他的项目已正式落地磨憨，预计投资5亿元，生产服务器、物联网设备、汽车电子及模块等产品。让他印象深刻的是，昆明市为了让项目顺利落地，成立了工作专班，调集全市各单位优秀干部，提供了非常细致、热忱的服务。

三连制衣有限公司生产线。

此次签约的福建省永泰三连制衣有限公司，将在3年内投资3.3亿元，建成一个布设50条生产线，可吸纳5000人就业，年产值13亿元、税收5000万元以上的数字化、智能型现代化服装制造基地。同时，充分利用合作区良好的投资环境、得天独厚的区域优势，拓展南亚东南亚市场。该公司相关负责人坦言，从初次踏入磨憨这片土地起，就深刻感受到了“四季如春营商环境”和“热带雨林式”的温暖服务，正是这种无微不至的关怀与支持，让他对昆明、磨憨产生了深厚的感情，也坚定了在这里投资的决心。

在签约的项目中，部分投资项目还填补了云南省的产业空白。浙江小毛驴信息科技有限公司副总裁潘白翎介绍，他们将与台铃科技股份有限公司合作，在磨憨成立对外投资中心和进出口贸易公司，面向南亚东南亚电动自行车市场进行投资和贸易，并逐步实现昆明研发、磨憨生产、海外销售格局，全面构筑云南电动自行车“研、产、销、数”全产业链格局，这也将填补云南省电动自行车产业链空白。

中国老挝磨憨—磨丁经济合作区产业发展和投资促进中心主任杨子贺表示，近年来，合作区坚持“大抓产业、主攻工业”的发展思路，抢抓产业转移重大机遇，扎实开展精准招商，创新招商方式，不断推动招商引资提质增效，成功承接了磨憨—磨丁跨境服务中心、海福创两亚产业园等一批东部产业转移项目。

2024年前10个月，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区引进省外到位资金11.2亿元，同比增长116.37%。

随着一个个项目落地，一栋栋厂房、一座座生产园区也在这片“热带雨林”落地成长。

南坡国际产业示范园。

12月3日，南坡国际产业示范园开园，三连制衣、卓阳能源、化港农牧、泰坦欧瑞、台铃闲驴出行等企业入驻园区。

南坡国际产业示范园规划面积7平方公里，今年8月开工，4个月后第一期就率先开园。南坡国际产业示范园首期总建筑面积约9.8万平方米，建设内容为产业研发中心和后勤综合楼各1栋、标准化工业厂房2栋。

数据显示，2024年，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区计划实施重点项目132个，总投资616.2亿元，年度计划投资60.12亿元。今年1月至6月，完成立项（备案）项目26个，开工建设项目27个，已完工项目3个……这无疑为磨憨承接东部制造业产业转移以及打造面向南亚东南亚辐射中心重要支点提供了新支撑。

人民网：老挝磨丁经济特区发展潜力巨大！从骇人听闻的赌城到生机勃勃的经济特区

【人民网记者张矜若孙广勇】从昆明搭乘“澜沧号”列车，沿着中老铁路一路向南，穿越连绵起伏的山峰、郁郁葱葱的树木、波光粼粼的河流进入邻国老挝，火车第一站进入的就是老挝北大门——磨丁。

醒目的汉字标识、精美的中国商品、亲切的中国面孔……走在磨丁街头，随处可见各种各样的中国元素。磨丁位于老挝琅南塔省，与中国磨憨口岸连接，在中老两国政府宏观政策下，作为中老磨憨-磨丁经济合作区的一部分，该经济特区做了全面规划，打造国际商业金融、国际保税物流加工、国际教育医疗、国际文化旅游度假四大产业集群，成为中老两国经贸合作发展的重要里程碑。

在磨丁经济特区招商办公室不远处，驱车不到10分钟，就能到达元素制药公司。走进干净明亮的制药车间和质检车间，可以看到员工穿戴着统一的白色制服，穿着防尘帽、鞋套在各个区域有条不紊地生产制作药品。磨丁还拥有丰富旅游资源，森林、湖泊、山地、古城、佛寺等自然人文景观极具特色。喃通古盐村已对外开放，金庙、银庙、盐井湖水上人家、两湖度假区相继建设，规划中的娜迦河六国水城将呈现澜湄流域各国多彩风情。南塔省经济特区管理委员会主任坤西鹏表示，随着老挝旅游业的复苏，磨丁作为中老旅游枢纽承接点和中老泰陆路旅游接口，将交通优势转化为发展优势，释放无限旅游潜力和消费势能。

截至今年6月，磨丁经济特区招商进驻企业787家，注册金额19.27亿美元，中国、泰国、柬埔寨、新加坡、马来西亚等国家的投资商立足磨丁，行业涉及进出口贸易、加工制造、科技研发、生物制药、金融服务、旅游度假、文化教育等。

老方政府高度关注合作区发展，2022年，老挝总理宋赛携老中合作委员会、计划投资部等部委领导及专家，实地奔赴磨丁考察，推动成立特区专项发展工作组，指导特区建设发展。琅南塔省长文萨瓦表示，磨丁—磨憨作为老挝与中国的第一个跨境经济合作区，承担着两国文化交流、贸易往来的窗口作用，是老挝经济发展的重要引擎。“磨丁要发挥好自身枢纽优势，依托老中铁路，磨会高速、磨万高速等干线基建，打造成国际陆港新都市，不仅要成为老挝北方经济中心，更要以更高站位、更宽视野、更大格局打造老挝国家经济中心”。

中老铁路正式通车并在磨丁设站，吸引了大量的人流、物流、信息流、资金流向这座边境新城汇聚，加快了当地生产要素调整，为磨丁经济特区各产业发展提供了有力支撑。不久前，泰国东北部府尹代表团到访磨丁，参观了特区规划展示中心、物流ICD查验货场。代表团表示，中老铁路开通运营后，中、老、泰三国进出口业务增加，泰国东北地区丰富的资源可依托中老铁路进行输出，一致认可磨丁在中老泰经济走廊建设中具有的重要枢纽意义。

随着中国“一带一路”倡议和老挝国家特区战略的推进，磨丁将发展成为中国与老挝，以及东盟各国人流、物流、信息流和资金流的集散中心和平台。

来源：人民网

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镜头下的老挝磨丁：从骇人听闻的赌城到生机勃勃的经济特区

经济特区对中国来说，绝对是神一样存在，最早是在1979年提出的出口特区，1980年改为经济特区，在深圳进行试点，有了“经济特区”的外衣，深圳犹如神助，仅仅40多年的时间，创造了奇迹，从贫穷的小渔村发展成为如今的国际化大都市，也正是如此，经济特区就成为深圳特有的标签。

有了深圳的成功，平常大家在交流的时候，说到经济特区想到的就是深圳，仿佛已经成为习惯，直到磨丁经济特区的出现。

磨丁经济特区虽说地处云南边境，却是处在老挝境内，位于老挝的琅南塔省，与西双版纳傣族自治州的磨憨口岸连接，距离老挝首都万象400公里，却紧邻西双版纳勐腊县，只有40多公里不到50分钟的车程。

磨丁盛产茶叶和盐，在傣语中磨就是盐的意思，磨丁也因此而得名。

磨丁是老挝最北的一个村落，茂密的原始森林、刀耕火种的原始居民！落后平凡存在着。

磨丁自然资源丰富，与中国云南省西双版纳傣族自治州磨憨口岸接壤，总面积34.3平方公里。

1993年，中老两国确定将中国磨憨口岸、老挝磨丁口岸设立为两国的国家级陆路口岸。

伴随着磨丁口岸的开放，磨丁经济得以快速发展的同时，这块土地上的违法犯罪行为也非常的猖獗，曾经被那些受害者比喻为“人间地狱”。

不法分子在磨丁这片土地上建起了一个个赌场，诱骗周边国家人前去赌博，逼迫受害者签下巨额债务，要是还不了，就撕票。

而中国人就是当中最重要的受害者。

2009年底，有媒体报道称，磨丁赌场扣押了数百名中国人。赌场的人涉嫌组织赌博、组织偷越国境、非法拘禁、殴打逼债等多项罪名，在西双版纳州公安局、勐腊县公安局和老挝警方多次会晤和协调下，这些人质相继获救。

此后，磨丁的大多数商店和餐馆业主都关店回国。最初的12座赌场关闭，剩下的改装成了珠宝城或酒店。

那时，云南边境地区的人，是闻磨丁而恐惧。

为了拔掉这颗中老边境的赌瘤，中老两国政府决定合作，在磨丁建立经济特区，并且全权交给中国公司经营。

2012年由云南海诚公司接手，并着手建设真正意义的经济特区。

涅槃重生的磨丁，重新以新的经济特区的面貌展现在世人面前。经过云南海诚集团十一年的有序开发和长远规划，如今的磨丁已经焕然一新，高楼林立，商贾云集，再次成为中国人投资的热土。

磨丁经济特区被定义为“一带一路”中国—中南半岛经济走廊新热土,是中老两国合作共赢共建，辐射中国、老挝、泰国的枢纽新城，总面积34.3平方公里，中国可自主建设的面积为16.4平方公里，租赁期限是90年，主要从事制造业、物流、旅游等领域开发，截止到2023年4月，拥有包括中国中车、中建在内的500多家企业入住。

从骇人听闻的赌城到生机勃勃的经济特区，走向正途的磨丁惠及了中老两国人民。

下面，让我们来欣赏下老挝本地摄影师最新拍摄的磨丁组图吧。

感受下此时此刻磨丁的魅力！

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老挝磨丁经济特区区位讲解

，时

磨憨国际口岸城市大建设

磨憨国际口岸城市建设作为“推进‘一带一路’建设、构建人类命运共同体”中老样板区的具体实践，受到党中央、国务院高度重视，被寄予深切厚望。

2022年5月，云南省委、省政府决定由昆明市托管磨憨。这是一次全面深化改革的创新之举，让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，磨憨也因此迎来了千载难逢的发展机遇。

▲中国中铁与昆明市签订战略合作协议

众人拾柴火焰高。为尽快破解制约磨憨发展的问题与障碍，中国中铁积极响应、高位统筹，创新合作模式，增资扩股磨憨开投。自此，“大国央企”带着资金、人才和技术“落子”磨憨，从区域发展策划、空间建设规划、政策体系规划等方面入手，为省、市提交了整体解决方案，并整合全产业链资源，深度参与磨憨各类基础设施项目投资建设，为国际口岸城市发展贡献了中铁智慧与中铁力量。

▲磨憨城市发展总体布局图

站在中老铁路通车三周年这一新的历史起点，磨憨依托独特区位优势，汇聚强大合力，已逐步成为一片投资兴业的热土，迸发出新时代的发展活力。

真抓实干，助力口岸蝶变升级

今天再晚也是早，明天再早也是晚；没有等出来的辉煌，只有干出来的精彩。

▲南坡国际产业合作区建设启动

▲南坡国际产业合作区现状

在中老铁路通车三周年之际，南坡国际产业合作区的项目现场，车辆川流不息，塔吊凌空起舞，机器全天轰鸣。自今年8月27日项目中标后，中铁开投牵头中铁八局、中铁装配，克服了“摩羯”超强台风、汛期河水持续高位、混凝土远距离运输（40公里外）、基建物资匮乏等重重困难，24小时昼夜不停施工，以“7天一层”的中铁速度，历时3个月零3天顺利建成1号研发中心，以及2号、3号厂房，切实增强了承接产业转移的底气。

▲磨憨公路口岸建设现场

在距离南坡10公里外的磨憨公路口岸，12车道的壮观景象已清晰可见。10月22日正式开工以来，中铁云投（中铁开投）牵头中铁二院、中铁八局众志成城、通力协作，一边拟定方案，一边推动实施，整合国内外资源，仅用时40天便完成120余万土石方开挖外运。目前，土石方清运已达设计标高。

未来建成后，该口岸预计全年出入境人员500万人次、出入境货物1000万吨，货运车辆验放时间有望从现在的平均4分钟缩减至2分钟，可从根本上解决中老磨憨—磨丁口岸通关承载力与现实通关需求不匹配的问题，大大提升磨憨公路口岸通关的时效性和便利度，提高口岸承载能力。

▲磨憨数字产业园

目前，中国中铁在磨憨先后参与合作区开发建设项目已达27个，涉及商业地产开发、水利、农业、城市建设、生态环保、工业园区基础设施、商贸服务、社会事业等领域，投资总金额近50亿元。

在磨憨这片充满希望的土地上，中国中铁人用汗水浇筑梦想，用智慧编织未来，用实际行动诠释着对祖国的忠诚与热爱。随着一个个项目陆续完成，磨憨正以其崭新的面貌，续写着新时代的发展传奇。

美美与共，唱响磨憨繁荣未来

有一种生活叫唱响，有一种美好叫磨憨。

▲磨憨中铁广场效果图

中老铁路通车三年来，客运量、货运量持续飞速增长。据统计，截至2024年11月3日，中老铁路累计开行旅客列车超过6万列，发送旅客达4170万人次，运送货物达4670万吨，跨境货物达1070万吨，为沿线群众带来了很多经商和就业的机会。越来越多的年轻人通过这条连通中老两国民心的铁路，来到磨憨旅游观光、定居工作。

▲磨憨中铁广场建设现场

城市发展了，需求也自然增加。聚焦磨憨城市发展所需及边疆人民所盼，中铁云投（中铁开投）联合磨憨开投抢抓机遇、识变应变，历时1年，以央企速度和央企质量，匠心打造了集生活配套、国际会议、国际商务、酒店集群、游客集散、国际公寓等六大业态于一体的国门TOD 综合体——磨憨中铁广场，为磨憨提供了面向世界的口岸“会客厅”和走向未来的城市“样板间”，助力磨憨城市开发迈入新时代。

▲磨憨中铁广场商业开街仪式

值此中老铁路通车三周年之际，磨憨中铁广场隆重举办赛歌会和商业开街仪式。磨憨当地民众和来自老挝、缅甸等东南亚各国的旅居者、跨境务工者在此相聚，以歌会友、美美与共，为国门而歌、为磨憨而庆。

▲“唱响磨憨”赛歌会

不同的语言和歌声交织在一起，展现出一幅多元文化交融的和谐画面，磨憨中铁广场熠熠生辉，它不仅为城市发展提供了功能配套，为区域经济注入了新的活力，更成为文化交流的桥梁，承载了磨憨国际口岸繁荣发展的希望与梦想。

征途漫漫、惟有奋斗，跨山越海、共创未来。如今，磨憨国际口岸建设进度喜人，一座活力向上的新城市，一个面向国际的新坐标正日益丰满。中国中铁将继续携手各方，为磨憨的明天添砖加瓦，共同谱写新时代国际口岸的新篇章。

来源：中国中铁微信公众号

中老铁路通车三周年 | 磨憨中铁广场商业街开街！

2024 年 12 月 3 日

正值中老铁路通车三周年

位于磨憨高铁站广场北侧的

磨憨中铁广场商业街

举行了喜庆的开街仪式

这片占地 119.1 亩的街区

巧妙融合“民族风情、人文关怀、生态理念”

三大元素

凝聚着中铁建工建设者的智慧与心血

▲中铁广场商业街开街仪式

踏入商业街区

东南亚特色美食的香气扑鼻而来

文创体验充满无限创意

精彩表演让游客尽享休闲乐趣

共同勾勒出一幅绚丽多彩的商业盛景

这里不仅是购物的绝佳去处

更是文化交流、情感交融的重要纽带

兼具显著的社会意义与经济价值

▲中铁广场商业街访客云集

磨憨

位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县

是中老铁路进入中国境内的

首个国家级陆地口岸

它承载着两国人民深厚的友谊

是国际商贸交流的关键枢纽

中铁广场商业街的盛大开业

为磨憨增添了一张崭新的城市名片

也为中老两国的友好往来注入了

新的活力

▲中铁广场商业街施工现场

为确保商业街如期开街

中铁建工集团项目团队勇挑重担

积极应对场地狭小、人员紧张等

诸多难题

在严格遵循安全规范的前提下

充分发挥大型机械设备的最大效能

构建人机高效协同的作业模式

极大地提升了施工效率

推动了项目稳步前行

为商业街的顺利亮相奠定了坚实基础

▲中铁广场商业街效果图

磨憨国际贸易流通加工产业园项目：以“建投之干”创“磨憨速度”

云南

建投

磨憨国际贸易流通加工产业园

建

设

纪

实

磨憨，地处云南省最南端，是中国通往老挝的唯一国家级陆路口岸，与老挝磨丁紧密相连。依托这一独特地理优势，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区应运而生，让磨憨一举成为“一带一路”建设的前沿枢纽。

随着云南面向南亚东南亚辐射中心建设步伐不断加快，云南建投集团再度乘开放之势，参与到磨憨国际贸易流通加工产业园项目建设中，首栋房建主体施工实现当月动土、当月封顶目标，其余栋号施工也在全力推进，在这方充满希望的沃土上，用坚韧不拔的“建投之干”创造出令人瞩目的“磨憨速度”。

厉兵秣马聚势而为

▲夕阳渐落，工人仍在施工

今年9月，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区一带一路国际铁路商贸物流中心（一期）国际贸易流通加工产业园项目掀开建设序章。集团总承包一部、总承包公司、三公司闻令而动，集结“作战兵团”奔赴磨憨。

“接到施工任务后，我们从省内外各项目召集了20名管理人员，不到60个小时，大家便集合在项目部，有些从省外赶来的同事甚至来不及换上夏装，便投入到前期工作当中。”回想起当时的情形，总承包公司总经理助理罗艳华历历在目。

▲夜间施工

自从昆明全面托管以来，磨憨国际口岸城市建设按下了“加速键”，人流、物流、资金流在此迅速聚集，磨憨—磨丁经济合作区项目建设步入“快车道”，国际贸易流通加工产业园便是属于其中典型的“工期紧、任务重”项目。

面对考验，集团三家单位携手并肩，迅速展开现场踏勘、方案策划、成本测算、下游招标等工作。驻守项目一线的总承包公司第二分公司副经理陈宗强回忆：“开工以来，我们最多的时候一天起草过9份招标文件、进场16车材料，工人和管理人员24小时‘两班倒’作业，人歇机不停，那种通宵达旦、大干快上的场景，着实令人热血沸腾。”

▲项目现场

在集团化作战优势下，磨憨国际贸易流通加工产业园项目高效完成基础施工，建筑如同雨后春笋般破土而出、拔节生长，助力磨憨—磨丁经济合作区启势向上。

老挝下放原产地证书，中国制造摇身一变成 Made in Laos，能避开西方给中国设置的贸易壁垒吗

近日，老挝计划投资部特区促进办与工贸部外贸司组成的中央工作组在磨丁经济特区举行了“老挝原产地证明签发授权决议书”交接仪式，正式将原产地证书的签发权限下放至琅南塔省经济特区管委会。这一决策不仅标志着老挝在贸易便利化方面迈出了重要一步，更意味着中国的出口跳板又增加了一个，为中国制造提供了避开西方贸易壁垒的新机遇。

老挝此次下放原产地证书权限，主要得益于磨丁经济特区的战略地位和发展潜力。磨丁经济特区位于老挝琅南塔省，靠近中国云南省边境，自2011年起，云南海诚集团便在此开展业务，并享有经济和行政管理职能。老挝政府将磨丁经济特区视为推动工业化进程和经济发展的重要平台，期望将其打造成为下一个深圳。此次下放原产地证书权限，无疑为磨丁经济特区的发展注入了新的活力。

原产地证书是国际贸易中的重要文件，它证明了商品的产地，使出口商品能够享受进口国的关税减免和优惠待遇。老挝将原产地证书签发权限下放至磨丁经济特区，意味着在磨丁生产、组装的出口类产品，均可申请老挝原产地证明，以“Made In Laos”的名义出口，享受关税减免、配额限制及通关便利等优惠政策。这对于提升磨丁经济特区内企业的出口竞争力，促进外向型企业“走出去”，具有重要意义。

更重要的是，这一举措为中国制造提供了新的出口路径。近年来，中国制造面临着来自西方的贸易壁垒和制裁打压，尤其是美国对中国实施的供应链脱钩和关税加征政策，给中国出口带来了巨大压力。而老挝作为中国的友好邻邦，其原产地证书权限的下放，为中国制造提供了一个规避贸易壁垒的新选择。通过在磨丁经济特区进行组装和加工，中国产品可以贴上老挝原产地标签，以老挝制造的名义销往国际市场，从而避开西方的贸易壁垒。

据相关人士透露，在老挝组装的中国产品，只要其加工率达到30-40%，就可以标注为“老挝制造”。这一政策不仅有助于中国产品顺利进入国际市场，还推动了老挝的工业化进程和经济发展。目前，全球已有62个国家和地区将老挝视为普惠制的受益国，包括欧盟、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度和土耳其等，这些国家都对老挝实施了关税减免，且没有商品出口的数量限制。这使得老挝作为一个出口跳板的价值得到了充分发挥。

此外，磨丁经济特区还具有高度自主权、免税低税税收优惠政策、劳动力成本低、外商投资限制低、跨境资金流通自由等政策优势。这些优势吸引了大量企业和项目入驻，推动了区域经济的快速发展。随着更多企业和项目的入驻，磨丁经济特区有望成为中老边境特色加工制造业基地，进一步推动中老两国的经贸合作。

磨丁国际保税物流加工产业园区

然而，我们也需要看到，中国制造变为老挝制造虽然有助于避开西方的贸易壁垒，但也面临着一些挑战。例如，如何在保持产品质量的同时，提高在老挝的加工率和附加值；如何加强与老挝政府的沟通和合作，确保政策的稳定性和连续性；如何应对可能出现的国际贸易争端和摩擦等。这些问题都需要我们在实践中不断探索和解决。

总的来说，老挝下放原产地证书权限为中国制造提供了新的出口路径和机遇。通过充分利用这一政策优势，我们可以进一步拓展国际市场，提升中国产品的国际竞争力。同时，我们也需要加强政策研究和风险防控，确保中国制造在国际化进程中能够稳步前行。

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