韓國當局仍在調查客機墜毀原因。路透社
韓國廉航濟洲航空上月發生179死重大空難，執飛波音客機兩個黑盒子尋獲後交由韓國、美國專家轉錄資料查驗比對。據韓國國土交通部最新消息，兩個黑盒子在事故發生前4分鐘雙雙停止記錄，原因暫時未明，航空專家直呼罕見。
濟航7C2216號航班去年12月29日從泰國曼谷飛抵韓國西南部全羅南道務安國際機場，當地時間上午8時59分塔台警告有鳥類活動，機長8時59分發出「Mayday」緊急呼叫拉起重飛，然而航機未完整執行繞飛程式，而是急轉彎從跑道另一端進場，起落架未正常作動情況下迫降，上午9時03分飛機撞上跑道盡頭混凝土牆爆炸起火，僅機尾兩名機組員倖存，其餘179人罹難。
經確認，飛機的廣播式自動回報監視系統（ADS-B）上午8時58分50秒停止傳輸訊息。黑盒子並未記錄到機長發出求救信號、飛機拉起重飛再次著陸這段時間內的任何數據，空難最關鍵4分鐘毫無紀錄。
韓國國土交通部說明，濟洲航空7C2216號航班波音737-800型客機的「飛行數據記錄器」（FDR）與「駕駛艙語音記錄器（CVR）停止記錄資料的時間，就在機師通報塔台航機遭遇鳥擊4分鐘後，相關部門正在針對事故飛機進行調查，分析兩個黑盒子停止記錄的原因。
韓國新羅大學航空駕駛教授金光日（音譯）透露，兩個黑盒子同時停止的情況罕見，推測起因於兩具發動機故障導致發電機停擺，CVR、FDR、ADS-B同時中斷，看起來不像是人為因素所致。曾任交通部事故調查員的沈在東則表示，「失事前最後關鍵幾分鐘黑盒子資料竟然遺失，令人大感意外。代表航機包含備用電力在內的所有電力均告中斷，情況很罕見。」
國土交通部表示，駕駛艙語音記錄器起先在韓國分析，調查人員發現資料缺失，便送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）實驗室，NTSB人員分析裝置發現墜機前4分鐘未留任何紀錄。調查人員預計13日把兩個黑盒子與分析資料帶回韓國，將持續分析機場塔台紀錄。
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