最近汽车圈的瓜，真是一波接一波。
要说最炸裂的，还得是广汽菲克解散了！
虽说这事儿在业内早有风声，但真官宣了，还是让人唏嘘不已。
其实，这几年类似的“撤退”戏码已经上演了不少，曾经风光无限的合资品牌，如今一个个折戟沉沙。
那么问题来了，这些品牌到底为啥“混不下去”？如果你正准备买车，又该如何避坑？今天，咱们就好好聊聊几家“高危”品牌的现状，看看它们是如何一步步走向“凉凉”的。
🚗 斯柯达：大众亲儿子还是拖油瓶？
提到斯柯达，很多人第一反应就是：“哟，这不是挂着大众Logo的亲儿子吗？”但现实是，这个“亲儿子”早就被大众家族打入了“冷宫”。
2022年上半年，斯柯达在国内的销量仅2.4万辆，这数字听着都让人心疼。
问题在哪儿？
说白了，斯柯达这些年一直活在大众的影子里，定位模糊、产品乏力。
举个例子，明锐和速派本应该是主打性价比的车型，但价格上却没便宜多少配置也没啥惊喜。
再看看自主品牌，人家十几万的车配备顶级智能座舱、L2级辅助驾驶，斯柯达还在玩“中庸”那一套，消费者能买账才怪！
更扎心的是，很多斯柯达4S店已经开始变成“维修保养站”。一位4S店老板甚至吐槽：“卖一辆亏一辆，库存车都快摆成二手车展了。”说实话，斯柯达如果再不做出改变，离彻底退出中国市场也就不远了。
🐢 广汽三菱：慢到让自己“凉透”
如果说斯柯达是“被动挨打”，那广汽三菱就是主动掉链子。曾经的三菱凭借帕杰罗、欧蓝德等经典车型，在越野圈混得风生水起。但进入新能源时代，它的节奏慢得让人怀疑是不是在“佛系养老”。
数据显示，2022年上半年，广汽三菱的月均销量仅2000多台，甚至有些车型的销量直接挂零。
最致命的地方在于，三菱的新能源转型完全跟不上节奏。
现在市场上谁还在追捧油耗高、配置低的传统SUV？
更别说，自主品牌的混动SUV已经卷到10万以内，广汽三菱却连像样的新能源车影子都没见着。
更有意思的是，三菱内部的士气低到谷底。一位工厂员工透露：“开工率不到50%，大家都在混日子。”当下车市竞争这么激烈，三菱这副“慢吞吞”的模样，能不被淘汰才怪！
😵 DS：豪华品牌的“笑话”
提起DS，可能很多年轻人都一脸问号：“这牌子啥来头？”其实，DS是法国PSA集团旗下的豪华品牌，主打高端市场。
听上去挺唬人，但现实呢？
2022年上半年，DS在中国的月销量居然只有38台，连个小县城的销量都赶不上。
问题在哪儿？
DS的产品定位和营销策略简直一塌糊涂。
它号称“豪华品牌”，但无论是设计、配置还是性能，完全达不到豪华车的标准。
更离谱的是，DS在国内的售后渠道几乎瘫痪了。
一位车主吐槽：“保养换个机油，我得开3小时去最近的服务站，真是买了个祖宗回家供着。”
说实话，DS在国内市场的表现堪称教材级的“失败案例”。豪华品牌这碗饭，不是谁都能端得稳的。
💡 准备买车的几点忠告
看到这儿，可能有兄弟会问：“肖哥，这些品牌还能不能买？”别急，咱们接着聊聊选车的一些建议：
慎重选择濒危品牌
如果一个品牌的销量持续低迷，4S店频频关门，那买它的车就得三思了。
毕竟，售后服务是个长期问题，品牌一旦撤退，你的车就成了“孤儿车”，零配件维修都可能成灾难。
多关注品牌的市场表现
选车时，别光看眼前的优惠和促销。
比如那些动不动就降价几万的品牌，背后可能是因为库存压力太大，甚至准备退出市场。
建议多看看品牌的长期发展潜力，稳定的品牌才靠谱。
售后网点是关键
买车前一定要查清楚你所在城市的4S店数量。
有些品牌虽然还没正式宣布撤退，但关店潮已经悄然开始。
如果周围的服务网点都消失了，维修和保养就只能靠“快递+运气”了。
多考虑自主品牌
别再迷信那些“合资光环”了！如今自主品牌在性能、配置和性价比上已经全面赶超，不仅价格便宜，售后服务也更加完善。
✨ 末了给大家吟诗一首逗个乐
斯柯达迷途难回头，
三菱慢爬已无路，
DS豪华说着玩，
买车还是看清楚。
说车全靠嘴，以上纯属娱乐，大家买车时可得擦亮眼睛！欢迎点赞、分享，咱们评论区见！
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