考点1:压强
1.压力:物理学中把垂直压在物体表面的力叫压力,其方向总是垂直物体表面,作用点在受力物体上.
[注意]压力与重力是两个不同性质的力.当物体放在水平面且在竖直方向上只受重力和水平面支持力作用时,对水平面的压力与物体的重力大小相等,否则不相等.
2.压力的作用效果:压力的作用效果与压力大小和受力面积有关,用压强来反映压力的作用效果.
3.压强:物体所受压力的大小与受力面积之比叫做压强.其定义式是p=F/S,单位是帕(牛/米2),符号是Pa(N/m2) .
4.增大或减小压强的方法:压力
(1)增大压强的方法:增大或减小受力面积.
(2)减小压强的方法:减小压力或增大受力面积
[注意] (1)公式p=F/S,中,F指压力,而不是重力,S是受力面积，是施力物体挤压受力物体时,二者相互挤压接触的面积,而不是物体的底面积,公式中单位是m2.
(2)对密度均匀形状规则的固体,如粗细均匀的长方体、正方体、圆柱体,计算它们对水平支持面压强时,可利用p=Qgh分析计算,推导过程
考点2:液体的压强
1.液体压强的产生:由于液体受到_重動作用,并且具有_流动性,所以对液体内
部、容器底和侧壁都有压强.
2.液体内部压强的特点:(1)液体内部向_各个方向都有压强;(2)液体压强随深度的增加而增大，在同一深度液体向各个方向的压强相等;
(3)液体压强还与液体密度有关.
3.液体压强:计算公式p=_ Bgh，其中ρ指液体的_密度,h表示液体的深度
[注意]
(1)液体内部压强公式p=ρ液gh中的“h”不是高度,是液体中某研究点到液面的竖直深度.
(2)公式p=F/S是压强的定义式，适用于- -切固体、液体和气体的压强计算;而公式p=ρgh只适用于液体压强的计算.
4.连通器:
上端开口,下端相通的容器叫做连通器.其原理是:同一种液体不流动时,液面保持相平其应用有船闸.水壶等.
考点3:大气压强
1.产生原因:因为空气受重力并且具有流动性
2.历史上证明大气压强存在的著名实验是
马德堡半球实验.小实验有覆杯实验、瓶吞鸡蛋实验、皮碗模拟马德堡半球实验、
3.大气压强:大气对浸在它里面的物体产生的压强叫做大气压强,简称大气压，一般用po表示.
[注意]“大气压”与“气压”(或部分气体压强)是有区别的，如高压锅内的气压- -一指部分气体压强,高压锅外称大气压.
4.大气压的实验测定:
托里拆利实验.76P:
(1)1标准大气压po=760mmHg=1.013X105.cmHg=.
(2)实验前玻璃管里水银灌满的目的是:使玻璃管倒置后,水银上方为真空;若未灌满,或进入空气，则测量结果偏小
(3)将玻璃管稍上提或下压(管口未离开水银面)，不论管子的粗或细,管内外的高度差均不变，将玻璃管倾斜,高度不变，长度变长
5.测量大气压的仪器:
水银气压计;无液气压计
6.影响大气压的因素:
(1)大气压与高度的关系:海拔越高大气压越小
(2)大气压与沸点的关系:一切液体的沸点都是气压减小时升高,气压增大时越小
考点4:流体压强与流速的关系.
1.流体压强与流速的关系:在气体和液体中,流速越大的位置,压强越小
2.飞机的升力:飞机机冀横截面的上表面弯曲,下表面比较平,飞机前进时,机翼上方的空气流速较大,压强较小:;下方的空气流速较小，压强较大，这样,机翼上、下表面就存在着压强差,因而有压力差,这就是产生升力的原因
考点4:流体压强与流速的关系
1流体压强与流速的关系:在气体和液体中,流速越大的位置,压强越小
2.飞机的升力:飞机机冀横截面的上表面弯曲,下表面比较平,飞机前进时,机翼上方的空气流速较大,压强较小;下方的空气流速较小,压强较大，这样,机翼上、下表面就存在着压强差因而有压力差，这就是产生升力的原因。
实验一:探究影响压力的作用效果
1.实验方法:控制变量法
2.实验器材:小桌、砝码、海绵等.
3.实验设计:
每次只改变某一可能的物理量,使压力产生不同的作用效果,比较海绵的形变程度,从而得出实验结论.
4.【注意事项】:每次实验要保证显示效果的物体(海绵)不变,否则将得不出正确的实验结论.
