环比、同比双增长，上汽通用汽车转型已见成效

汽车 2024-12-06 22:34 云南

数据显示，上汽通用汽车在2024年11月终端销量66,797辆（含出口），环比增长14.7%，且连续5个月实现增长； 1-11月累计终端销量达60万辆（含出口），其中新能源车型销量合计97,056台，同比增长77.4%。在整体车市竞争加剧的背景下，上汽通用环比同比双双增长，不仅实现了销量稳步攀升，更凭借多款现象级车型的热销，展示了强大的市场韧性和产品竞争力。

当前，国内新能源市场的快速变化，绝大多数传统老牌车企都出现了销量下滑、腰斩甚至脚斩的情况，有些甚至退出了历史舞台。当然，为了能够继续坐在牌桌上，各家的反应和应对策略不尽相同，有整合重组报团取暖的，也有以价换量维持基本盘的。

为应对当前局面，上汽通用依托上汽集团和通用汽车的双重支持，在生产效率、组织架构以及战略规划和车型布局上，制定了面向未来可持续健康发展的一揽子计划。今年下半年以来，上汽通用汽车以“恢复造血能力、重回健康发展轨道”为目标，快速调整企业多项经营策略，包括采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本，全力提升企业竞争力。截至目前已成功去库存达20万辆，让渠道健康度得到了显著改善。同时，上汽通用通过产品的密集升级换代，以及通过多种灵活高效的营销策略，和不断升级的价值体系，全力推动销量回暖，在一些重点车型上，上汽通用交出的答卷也可以用大放异彩来形容。

多点开花的增长驱动力

在这份11月销量成绩单中，不难看出，上汽通用在多个细分市场实现了强劲增长，展现出多点开花的强大竞争力。

首先是别克MPV家族，其11月销量10,211辆，环比增长16%，单月订单超过15,000辆，创2024年月度订单新高。如果继续拆分，会发现为MPV家族销量增长提供动力的是来自于今年上市的三款重磅车型。其中别克GL8 陆尊PHEV销量、订单均保持2位数环比增长；10月底上市的全新GL8陆尊终端火爆，订单环比上涨108%，2025款世纪CENTURY市场反响热烈，上市不到一个月，销量环比增长84.4%，订单更是环比大涨超过240%。

接下来是SUV细分领域的成绩，别克昂科威家族11月销量18,300辆，这其中昂科威Plus 11月销量 12,807辆，创2.0T单一排量车型销量历史新高，环比增长57.1%，同比大涨110.6%，连续两个月销量同比翻倍。而全新凯迪拉克XT5 11月新增订单6,127台，自上市以来连续三个月订单超过6000台，交付3,933辆，重点城市市占率升至前三。当然，在轿车领域，上汽通用也同样交出了不错的成绩单。别克君越2025白金款上市即热销，销量4603辆，同比增长50.5%，环比大涨215%。明星车型凯迪拉克CT5 11月销量5,306辆，环比增长9%。

在纯电的细分市场，耕耘多年的上汽通用凭借深厚的技术积累以及奥特能平台的出色表现，也终于等来开花结果的这一天。以别克ELECTRA E5为例，它的11月销量3,039辆，同比增长55.7%。更为重要的是，别克E5以出色的安全性，以及在空间、舒适性、能耗等多维度越级表现，达成了50万内中大型纯电SUV 1年保值率排名第一的成绩。

销量背后的硬实力

众所周知，由于市场环境和用户需求的变化，很多车企活得都相对要更加艰难且痛苦，而上汽通用之所以能够在市场上重现生机，企稳回暖，这与它适应市场快速变化的能力以及坚持长期主义的踏实态度有着极大关系。归结起来，主要体现在三个方面。

首先就是强大完善的体系能力，包括了新能源全链路体系和本土的智能化研发体系以及不断升级的研发实力。从最早的泛亚汽车技术中心、广德试车场，到如今两座新能源试验室，两座奥特能超级工厂（第三座东岳在建），上汽通用汽车是国内主流大厂里最快建立新能源全链路完整体系的车企。为应对智能化的行业趋势，通用汽车首次在全球范围内针对单个区域市场成立的软件开发中心——软件及数字化中心。

第二方面，就是实打实的拼技术。技术创新是上汽通用销量回暖的重要基石。先看奥特能电动化平台，上汽通用汽车将“全生命周期的高安全”理念贯穿于奥特能电池研发、试验、制造、用车和梯次回收的全过程，使奥特能平台成为行业里电动平台安全的天花板。今年，别克E5实现了“4亿公里行驶零自燃，碰撞事故零起火，行驶一年电池实测零衰减”的成就，正是其电池技术实力、安全实力的终极体现。这也让上汽通用成为智电时代的合资领头羊。

2024年初，上汽通用推出了“真龙”插混系统，它采用全栈自研P1P3插混电驱单元，配合同级最强1.5T混动发动机、代表行业电池安全天花板的奥特能标准超高安全插混电池，以及行业首创的三重AI智控算法，做到了高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的全面最优，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时代的“反攻号角 ”。随后的7月份，上汽通用汽车推出了NOP智慧领航辅助驾驶系统，是合资企业推出的首个领航辅助系统，它由泛亚自主研发，可实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶能力，目前适用范围已覆盖国内348个城市，可用里程超40万公里。

最后就是体现大厂担当的车辆安全性。无论在燃油车时代还是智电新时代，上汽通用和泛亚都是车辆安全的标杆企业。上汽通用汽车奥特能平台电池包、“真龙”插混系统电池包，以及未来新的电池系统，都围绕“电池全生命周期安全”来做开发设计，将“安全”理念贯穿于奥特能平台电池的研发、试验、制造、车端使用以及退役后梯次利用的电池生命全过程，体现出一个百年车企在追求创新发展过程中所肩负的社会责任，彰显其立足长远、守护出行安全的深厚底蕴与担当。

作为为数不多的企稳回暖的合资车企，上汽通用汽车展现了作为一家深耕中国市场多年的主流大厂，在竞争激烈的车市中谋定而动、精准发力的能力。可以说，上汽通用的销量回暖，不是简单的市场复苏或个别车型热销的结果，而是该企业积极投身于应对市场变化，针对性地调整经营策略，同时扎实筑牢体系实力之后的一种必然结果。而这也正是上汽通用坚持长期主义、践行技术研发路线、保持坚韧生命力的最好体现。期待上汽通用在纯电、插混和增程式技术领域持续推出更多重量级车型，吹响合资车企的“反攻号角”。

车播客

汽车类短视频、直播内容平台，企鹅2017年度最佳汽车直播团队，旗下《汽车视频说明书》《我是真车主》《麦咖秀》《大设计》等专栏。中国汽车工程学会、清华大学汽车系视频、直播合作伙伴。致力于打造最专业的直播节目、策划制作精品短视频。

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