广州车展 2024梅赛德斯-奔驰科技创新日携“最硬核”的纯电越野技术、全新一代智能域控制架构、以全球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技术矩阵亮相广州。在引领设计美学、坚守豪华品质的同时，梅赛德斯-奔驰以机械性能、智能化与数字化、安全理念方面的全面进阶，打造科技奔驰的技术储备，定义“何以奔驰，惟有奔驰”的时代引领者风范。
作为全球首个获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的车企，奔驰已形成L2、L3、L4多线并举的智驾路径。从2013年率先推出L2级智能驾驶辅助系统至今的10年间，客户使用奔驰L2级智驾系统的全球行驶总里程，已超过300亿公里；近期，“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试；L3级有条件自动驾驶系统，支持的最高车速提速至95公里/小时；在自动驾驶算法安全领域，奔驰采用QNX操作系统，实现ASIL-D级别的最高安全性，为未来L4级自动驾驶系统打下安全基础，在智能化之路上加速奔驰。
史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试：活动现场，两辆“伤痕累累”的奔驰车引起围观，这是2023年奔驰进行史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，碰撞能量密度远超行业标准。碰撞后，两车关键的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态俱佳，车门可正常打开；车内，乘员舱完好，安全气囊正常弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏甚至没有断裂变形；坐在两车内的假人受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险极低。此次对撞测试的实车亮相现场，真实展现出测试的严苛与奔驰可靠的安全实力。
纯电G级越野车搭载碳化硅逆变器，效率高达99%；四驱断开装置可使电机与前轴解耦，实现两驱行驶模式，高速驾驶可节约10%能耗与约5%电量（WLTP工况），需要动力时可深踩油门，300毫秒内快速恢复四驱模式。超高效率让纯电G级越野车实现了571公里（CLTC工况）的续航，配合1,164牛·米的峰值扭矩、4.9秒的零百加速实力。
新车不仅是一台纯正的“大G”，更借由电驱科技突破越野能力的上限。其搭载四台可独立控制的轮边电机，更是全球首款配备四台两挡变速箱的电动车，每个电机都配有一个电动两挡变速箱，低速越野挡下，可实现1:22的齿比，更大扭矩让爬陡坡、脱困更轻松。其搭载智能扭矩矢量分配系统，四轮动力可无级分配，甚至可实现四轮同速转动，带来虚拟差速锁效果。此外，这套系统也可实现一键上锁，操作更便捷，同时上锁后也可完全操控转向，驾驭更轻松。得益于智能扭矩矢量分配系统，全新纯电G级越野车可实现“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-Road Crawl”智能越野爬行，让越野实力更进一步，征服极限地形。
