500米长的钢轨是怎么炼成的?

职场   2025-02-05 07:00   山东  

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  曾经,蒸汽机车的轰鸣和铁路的“哐当”声伴随了很多旅客远行的脚步。进入新世纪,蒸汽机车被内燃机、电力机所取代,渐渐地“哐当”的声音也随之远去,引发了很多铁粉的怀旧和感伤。声音远去,随之而来的是科技的进步。走进南铁鹰潭工务机械段长轨基地去看看他们是如何偷走了我们的“哐当”声,探一探这长轨究竟是怎样炼成的。
厂家将长100米的钢轨送到车间,每根钢轨都有一个自己唯一的“身份证”
工作人员正在对钢轨进行焊接前的“体检”工作
无缝钢轨是由5根100百米长的钢轨,在焊轨车间焊接成一根500米长的钢轨,运到铺设现场后采用闪光焊方式连接而成。图为工作人员操作焊机通过电阻加热的方式,将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上,然后挤压焊接。
焊花四溅,浪漫的“结合”在一起
焊节打磨,融为一体
图为工作人员正在对焊接后的钢轨进行处理。
再次淬火,历经考验

图为工作人员正在为焊接后的钢轨做外观平直度精矫直测量。
精密检测,送出车间
1吨重锤,5米自由落体打砸方知“出世”艰难
每焊接500个焊头需做1次形式试验,检验焊接的质量。锤头从5.2米高空自由落下,连续5个焊接试验头不被砸出裂痕才算合格。图为正在准备做落锤试验的焊接钢轨,竖立在上面的钢柱状锤头有1吨重。
鹰潭工务机械段向塘焊轨车间成品轨场上百根焊接完成的钢轨整齐堆放,36台黄色的龙门吊成列排开,场面雄壮气势恢宏。
图为工人正在吊运焊接完成的500米长钢轨装上列车。
500米长的钢轨每根重达30吨,正在吊装的钢轨,由于太长看上去犹如柔软的“面条”。

百炼成钢,走上新途

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