两大央企巨头，同日公告
时事
2025-02-10 21:08
广东
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同一天，东风与长安同时发布的一纸重组公告，迅速引爆汽车圈。毕竟，在人们看来，两大央企巨头的抱团，将可能对汽车行业带来深远影响。不过也有业内人士认为，这类重组面临的难题并不小。昨天（2月9日），重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）、东风汽车股份有限公司（简称东风股份）和东风电子科技股份有限公司（简称东风科技）均发布了关于间接控股股东可能发生变更的公告。长安汽车发布的公告称，2025年2月9日，重庆长安汽车股份有限公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（简称兵装集团）通知，兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。公告显示，本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。同一天，东风股份公告表示，东风股份于2月9日接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（简称东风公司）通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。东风科技公告也显示，东风科技于2月9日接到间接控股股东东风公司通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。对于公告披露的重组相关事宜，长安汽车一名内部人士回应，目前官方并没有关于此事的进一步消息。东风股份方面也表示，以公告为准，未有更多信息可提供。东风股份、东风科技、湖南天雁、中光学、东安动力、长城军工等在竞价阶段即涨停，增加了“兵装重组”概念的长安汽车，开盘后涨幅一度达到8.57%。作为汽车行业两家央企巨头，长安、东风为何在这个时候选择重组？是时势所逼的无奈之举，还是主动融合谋求更好发展局面？虽然长安、东风都是在传统汽车制造方面具备深厚技术积淀，同时背靠央企拥有足够的资金实力，但在新能源转型升级赛道上，并没有处于领先地位。有人认为，近年国资委对长安、东风的新能源业务单独考核，倒逼它们加速整合资源，从而导致两家央企需要通过深度整合来有效应对市场竞争与政策考核。不过，在全国乘联会秘书长崔东树看来，它们在新能源领域的表现其实并不差，尤其是长安汽车，在一月份车企新能源车销量排名中，仅次于比亚迪与吉利。“它们两家新能源考核的压力不算大，更不会成为双方重组的重要理由。”崔东树认为，这次双方的重组，可以视为央企之间在功能定位等方面的一次重新调整，以实现企业的有效整合。根据此次的公告内容显示，重组后，国务院国资委仍为实际控制人，这意味着此次央企整合属于国资体系内的资源优化。“需要注意的是，此类重组未必会达成一种理想的结果。毕竟央企之间彼此都有自己的路线规划，这种重组主要是股权上的重整，实际上并不会产生太大的催化效果。包括内部资源如何实现有效共享，在实际操作上并不容易。”崔东树告诉南都·湾财社记者。有业内人士分析，本次除了长安、东风两家央企外，加入重组的，可能还有“第三者”，而根据它们近年合作的大事记，东风和长安以外的“其他国资央企”，很有可能就是一汽集团。出行领域，长安、东风、一汽就联手打造了T3出行平台；动力电池领域，青岛力神电池成为中国一汽、东风、兵器装备集团（长安母公司）与中国诚通的合作项目。因此，三方进一步整合整车制造资源，并非不可能。然而，崔东树觉得这种可能性并不大。“两大央企的重组已经不是一件容易的事，如果再多一家，更没必要，面临的难题也会更多。”崔东树表示。
