如何用EOS C80高效率、低成本的完成公路片创作？

摄影机作为一种记录工具，记录的不仅是当下发生的事件，还有对过去的探索和寻觅。来自中国传媒大学的摄影师孙旭用佳能EOS C80和电影镜头拍摄了短片《姥爷的机场》，用摄影机记录下了孙女陪伴姥爷踏上旅途，弥补遗憾的过程。让我们走进这场漫长的车拍之旅，看看佳能摄影机在其中发挥了怎样的作用，孙旭同学又有哪些经验可以分享给我们？

我是孙旭，就读于中国传媒大学动画与数字艺术学院的数字媒体艺术（影视方向），也是《姥爷的机场》的摄影师，导演和制片都是我们同班的同学，美术指导则是来自中央美术学院。

《姥爷的机场》开机大吉

影片整体的准备时间是一个月，在内蒙古海拉尔和山西大同两地勘景花费十天左右，同期拍摄四天，剧组整体的人员比较精简但足够专业。

拍摄现场环境

《姥爷的机场》本身是一部家庭氛围的公路片，讲述的是一个尚能自由活动的老人去弥补自己一生中不大不小遗憾的过程，其中穿插着姥爷模糊的回忆，整体是一部以情绪作为线索展开的现实主义家庭题材短片。

EOS C80实拍画面

拍摄主题是围绕自我经历和社会事件二选其一展开的，在确立选题时导演将自己的感受与家人的经历融汇其中，写出了剧本。我们既想描摹长期缺乏孩子陪伴、自我构建精神生活的老年人，又想表达年轻人视角对于岁月的遗憾，以及未经历之事的懵懂，所以我有意将现实空间和回忆处理地相似而平淡，删去了一些调度和光影都很夸张的设计。

现实和回忆交织的画面

我们这次是双机位拍摄，A机位首选的是佳能EOS C80，影片中大多数画面也是用它拍摄的，为其搭配的镜头是佳能电影定焦系列的CN-R35mm T1.5 L F、CN-R50mm T1.3 L F、CN-E135mm T2.2 FP镜头。B机位作为补充视角，选用了无人机拍摄。一些特殊视角的拍摄我使用了个人改装的第三方镜头，搭配在花絮机EOS R7上进行一些特殊运动的预演。

摄影师孙旭使用佳能摄影机拍摄

我是根据我们短片的拍摄方法和摄影组人员数量来选用器材的。这次拍摄的是一个家庭题材的公路片，很多有趣的小片段在剧本中是暂定的，我们需要在现场根据两位演员的表演状态去捕捉。加上这次短片中车戏的预算比较低，很难配备完整的摄制人员，所以我需要选用一台功能丰富、操作便捷，同时画质达到基本放映标准且色彩流程完善的机器，EOS C80无疑是当下比较好的选择。

摄影机EOS C80

在设计影片镜头时，我将重心放在车内空间里姥爷、孙女二人情感的交互和车辆在广阔自然空间前行的画面。EOS C80紧凑轻便的体积和反转屏幕不仅能够让我在车内狭小空间拍摄，而且机器的稳定性、机动性很高，能满足我们及时捕捉事件的需求。我选用的CN-E135mm T2.2镜头也可以将外景里广袤无垠的山西地貌囊括在全画幅的视野里，给观众带来丰富自然的景观感受。

EOS C80搭配CN-E135mm T2.2镜头实拍画面

EOS C80的螺丝孔位设计非常人性化，裸机的情况下机身有三个面自带螺孔，这为我们在减轻重量上车拍架的时候给予了很多便利。我们给EOS C80搭配了一个通用的铁头相机底座，它的体积加上15MM导管后做肩扛和手持的转换都很方便。

EOS C80机身搭配附件

供电方面，我们给EOS C80配备了BP-A30N、BP-A60N电池，一块BP-A60N电池能够支持我以6K RAW LT的规格在零下十度的户外环境里拍摄六个小时，更换电池的开关机时间也很短，不会因为更换电池而耽误拍摄。

搭配V口电池的EOS C80

我们也有V口供电的方案，EOS C80配备了直流输入供电接口，支持通过V口电池Dtap to DC直供，它的接口设置得很精妙，在机器正面接近底板的位置，插上直供线也不会挡住原有的按钮，方便摄影师快速插拔，整台机器装配后的重心也很均匀。

影片里最常见的场景就是车内，车是一辆普通的SUV，没有作任何改装和使用拖车方案。拍摄时一般搭配一个马鞍袋和安全绳固定在车座上，由我掌镜拍摄。室外的场景搭配轻便的三脚架就足够了，EOS C80装配好以后的体积在云台上配平是没有任何问题的。

搭载在三脚架上的EOS C80

车辆的固定视角里，我们将机器倒装在车拍架上，去除所有的配件，依靠EOS C80机身自带的12G SDI端口甩线出来监看，机身屏幕也支持适应方向翻转，操控起来和正常使用毫无区别。

倒装在车拍架上的EOS C80

这次拍摄有涉及雪山日落到夜景的画面，气候寒冷，温度比较低，我们担心EOS C80在零下二十度的雪山顶上出现意外，为其准备了各种尺寸的发热贴，但最后都没用上。EOS C80沿袭了CINEMA EOS的耐久性与高可靠性，能够满足我们在这种低温复杂环境下的专业拍摄需求。

雪山实拍画面

从日落到夜景的光线变化是比较明显的，EOS C80内置的10档ND极大的方便了我对高光的控制，面对天气变化极快的山顶简直毫无压力。EOS C80机身内置的各种功能减轻了我们很大的负担，我们不需要携带多余的V口电池、笨重的移动电源、额外的ND滤镜和镜头卡斗，在保证画面美观程度的同时提升了拍摄效率，顺利完成了短片拍摄。

内置ND

我们的车戏包含夜外进入停车棚、再到洗车房的场景，光比跨度比较大。在没有预算大改场景灯光的情况下，摄影师需要通过调整摄影机的光圈和曝光来保证拍摄画面的细节。EOS C80具有800、3200、12800三种基础ISO模式，ISO 3200基础模式足以满足我们的拍摄需求，帮助我们在昏暗的拍摄环境下获得纯净低噪点的画面。

夜景停车棚到洗车房实拍画面

有一场车拍是在大桥上的外景，我们需要从车内往外拍，透过起雾的车窗做一个飞机划过的合成镜头。在这个镜头里，姥爷的面部全靠桥上的路灯打亮，同时我们需要趁着时间尚早抓住天空还未完全暗下去的画面。这场画面的拍摄我选用了EOS C80的ISO 12800基础模式，并把镜头的光圈开到了T1.4，保证能够拍到所需画面的细节。

姥爷擦车窗画面

EOS C80机身具有丰富的自定义按键，我根据个人习惯，将REC键旁边的按键更改为伪色监看，其他波轮和快捷键全部设成空挡，删繁就简，这样我在用触控屏幕更改参数时会更放心，佳能给了我多重选择。

EOS C80机身按键

EOS C80搭载了6K全画幅背照堆栈式CMOS影像传感器和DIGIC DV 7数字影像处理器，支持生成6K 30P RAW格式机内记录，所以我们全程使用了6K RAW LT的参数，码率和画质之间的平衡非常好。

使用EOS C80在室内拍摄

在前期测试机器时，其他部分机器在对话戏中没有办法同时兼顾人物和窗外景观，例如片中有一段需要表现出车在高速上危险超车的画面，大多数机器在50km/h的时速下已经有明显的果冻效应，画面压根没法用。得益于搭载的6K全画幅背照堆栈式CMOS影像传感器，EOS C80在80km/h下仍能保持画面可用性，这是非常难得的表现，也是我们最终选择它的主要原因之一。

桥上实拍截帧

首先是高效率，我在拍摄时经常会根据EOS C80在机身自带的屏幕来进行画面构图和监看，它的波形图、伪色等可以很好的帮助我对曝光进行调整，我完全不需要担心画面质量，佳能EOS C80很大程度上提高了我们的拍摄效率。

通过监看摄影机屏幕操作

其次是真实感。佳能电影定焦系列镜头的色彩还原真实细腻，在T4时锐度和虚化效果取得了一个不错的平衡。焦外表现很讨巧，夜景光孔全开的时候焦外并不会喧宾夺主。日落时刻会呈现温暖的眩光，面对人造光源的直射时眩光整齐干净，不会影响画面的构成。

日落时刻画面

印象深刻的一场是医院内景。我们希望从纪录的角度出发，记录姥爷和孙女在医院看诊的画面，希望得到一个隔代人的对话场景。为了捕捉到意料之外的画面，我们在窗外静静裹着机器等待，希望能得到理想的画面，现实也给了我们机会，在孙女带着姥爷从检查室走出来时，恰好有一个中年男人带着小女孩走进了检查室，两组人在同一时空有了交汇，形成了对照。

时空交汇的画面

车拍视角的选择很重要，前辈们常用的机位是副驾拍主驾或者副驾拍后排，虽然这种会让观众有参与感，但也有一些局限性。毕竟影片主体还是公路旅行，我想尽量找回自己小时候坐在后排听前排父母闲聊的童年感受，机位的选择很大程度上会影响观众的代入感。

后座拍摄花絮

EOS C80是一台色彩饱满的机器，很适合表现以人为主体的影片拍摄。它的十档ND配合伪色功能，节省了我们很多时间，我觉得EOS C80机身丰富的功能和稳定性给我们的拍摄带来了很大保障。

*本篇内容根据摄影师孙旭访谈整理，所有图片均由孙旭提供