“二航长青”轮是目前世界上在建的最大打桩船，总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、桩架高度150米，桩架主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。
该轮可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，同时配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩，建成交付后，将成为名副其实的“定海神器”。
同时，“二航长青”轮首次在大型工程作业船舶上应用柴电混合动力的工程船舶直流组网技术，提高燃油经济性，降低碳排放。还开发了集水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业管理系统，提升了打桩船智能化、数字化水平。
“二航长青”150米桩架打桩船与“二航卓越”5500吨起重船、R20000-720塔式起重机并称为中交第二航务工程局有限公司自主研发的“两船一塔”，其中国内最大的双臂架变幅式起重船“二航卓越”轮已于今年10月29日在通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场完成首秀。“两船一塔”全部入列后，将为打造超级工程、引领技术创新和智能装备增添活力。
为做好大型船舶、“高新精尖”海工产品全链条监管服务保障工作，南通海事局主动进企业送服务、零距离解难题，持续激活港口发展动能。
