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“金九银十”是国内车企极为看重的销售时期，这两个月的市场表现好坏与否，将对第四季度乃至全年的销量都有着极大的影响，但随着车市竞争的加剧，即便是在“金九银十”，大部分品牌也未能实现增长，这在合资品牌市场表现尤为明显。
根据易车公布的海外豪华品牌销量榜单显示，特斯拉已经占据国内海外豪华品牌市场的主导位置，9月销量同比暴涨66.47%至7.10万辆，环比增长11.16%。特斯拉销量之所以能够增长，也是因为其将5年0息福利政策延续到10月31日。
根据特斯拉提供的金融方案显示，无论Model 3还是Model Y，最低首付金额可以是7.99万元，以两款车型的入门版车型为例，5年0息月供分别为2533元和2833元。如果想让首付金额更低，还可以选择5年低息金融方案，首付金额最低只要4.59万元。数据显示，9月Model Y销量为4.74万辆，Model 3为2.37万辆。
特斯拉之后，便是传统豪华品牌BBA的天下。数据显示，9月豪华车品牌销量前二分别是奥迪、奔驰，第三名是宝马，分别为5.31万辆、4.89万辆、4.48万辆。三大豪华车品牌中，宝马是最落寞，9月宝马销量同比下滑30.82%，与奔驰和奥迪的销量差距在拉大，奥迪和奔驰均同比下滑13%，但从全年销量来看，宝马还是高于奔驰和奥迪的。
BBA在第三季度的市场状况就是，伴随着国产品牌的降价，它们也开始加大终端市场的优惠幅度，但降价并没有带来有效的市场效果，与此同时还会对品牌溢价造成影响，于是BBA又开始维稳终端市场的价格，但维稳后也不好卖，又试图再度降价稳住销量。
从车型销量来看，除了排名前二的Model Y和Model 3，其他车型均来自BBA，其中奥迪Q5L和奔驰GLC实现增长，其他车型均同比下滑，下滑幅度最大的是宝马5系和奥迪A4L，均超过30%。
在二线豪华品牌中，仅沃尔沃在万辆以上，为12056辆，其中销量最高的是沃尔沃XC60，为5029辆，但同比下滑17.7%。其他豪华品牌均在万辆以下，其中凯迪拉克为9997辆，同比下滑19.09%，林肯为5380辆，同比下滑18.17%。作为奔驰与吉利合作的品牌，smart在9月销量同比增长24.55%至3470辆，在榜单排名第八。另外，由于榜单统计不包括进口车，因此未见雷克萨斯的踪影。
进入2024年后，随着自主品牌的价格战以及高端市场的布局，主流合资品牌和豪华品牌市场备受影响，这些品牌大部分以销售燃油车为主，但燃油车却越来越难卖，而虽然加速电动化转型，但电动化车型却难以得到市场的认可，销量持续低迷。
面对越来越多的造车新势力，快速布局高端电动车领域，抢占传统豪华品牌的市场份额，BBA等豪华品牌也不得不让保时捷开始审视其在中国市场的地位。接下来，豪华车竞争的下一张王牌将是新能源车，特别是那些重视电动车市场的厂商将占据主动权。
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