现在汽车市场真的是大变样了，以前是有钱买不起 BBA，现在是有钱买不起国产车。
就在月初，我来公司上班时，看到电梯里面的一个广告，奥体A3L 竟然把价格打到了16.9万。
当时我还发群里和大家讨论一下，觉得蛮震撼的。
但是没想到不只是奥迪，奔驰同样把价格达到了16万，并且还是豪华入门级SUV。
奥体、奔驰两位大哥都已经出手了，宝马岂能落后，于是宝马也再次刷新史上最低价，有经销商报出15.9万元了。
当然了，好像这些16.9万的优惠价，有一些附加条件，比如有的需要选配，有的是需要贷款分期等等。
但不管怎么讲，十几万能买一辆 BBA 还是蛮香的；俗话说几十万的BBA可能全是毛病，但十几万的BBA哪哪都香。
BBA能做这么多年，产品力和机械素养还是处于国内顶尖的，只是跟不上智能驾驶时代而已。
于是，在最新的一周里，宝马狂卖了1.95万辆。
互联网上大家又相互调侃起来：再不努力，国产车就买不起，只能买BBA了？
因为刚从广州车展回来，看了很多很多各种各样的好处，确实还蛮震撼的，国产豪华车的产品力也是没的说。
鸿蒙智行享界S9，39.98万元的起售价；坦克700，最低配置 42 万起步；极氪009光辉78.9万元；蔚来ET9预售价高达80万元；仰望U9，定价高达168万元；红旗国礼，定价高达718万元。
另外，根据过去11个月比亚迪的销量来看，可能要跻身全球前五了，紧随其后的奇瑞、吉利也都很不错。
2023年，比亚迪以302万辆的成绩进入全球车企TOP10。
2024，最后只剩下1个月了，比亚销量已经高达374万，所以全年销量必然会突破400万辆。
由此推测，比亚迪今年很有可能排到全球销量前5，而奇瑞（230万）、吉利（196万）有可能进入全球销量的前10。
这样的话，全球销量排名前10中国就可以有3个位置。
不过作为汽车龙头比亚迪虽然发展势头很猛，但仍然有两个隐患比较突出，如果不能处理好会影响前进的步伐。
第一，智能化还比较落后，也不用去对比特斯拉，对比理想、小鹏、蔚来这些，比亚迪智能化仍然比较落后。
第二，国外销量太低了，50万的月销量，国外销量竟然才3万台，占比太少了，不过比亚迪已经在全球开厂了，后面可能会好一点。
海外出口方面，这方面奇瑞、吉利相对好很多。
特别是吉利，旗下的沃尔沃、极星、领克、路特斯等品牌就有欧洲血统，在欧美还设有工厂，未来相信空间更大一些。
汽车行业产业链极强，是国内制造产业的老大哥，一个国家汽车产业强不强，能够代表一个国家综合国力强不强。
我国作为制造业大国、强国，之前耽搁了很久，但工业实力起来之后，自然会在世界上汽车市场中占有最重要的份额和地位。
目前已经度过蛰伏期，是时候走出去攻城掠地了。
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