热点｜莲花回归，对路特斯有什么意义？

汽车 2025-01-03 18:06 广东

或许你不会买一台定价百万的路特斯，那么莲花跑车呢？

撰文丨DAN

责编丨MANGO

设计丨PinZow

2025年刚开局，汽车行业即迎重磅消息：1月2日，路特斯正式更名为莲花跑车。对于LOTUS来说，这是一项历史性的法务胜利，也是品牌复兴里程碑。

五年来，LOTUS在中国的名字都是“路特斯”，因为“莲花”的中文商标当时被其他企业占用。说实话，路特斯这个全新的陌生名字，其实并没有让LOTUS在中国发挥出一个世界级跑车传奇应有的力量，不懂车的人更愿意选择知名度更高的保时捷、法拉利等，懂车的人又更希望自己的座驾叫莲花跑车，而不是初出茅庐的路特斯。现在，莲花跑车回归，不少人表示“一切感觉都回来了”。

也有人说，现在更名为莲花跑车，可惜了过去5年路特斯好不容易建设起来的品牌资产。但轱辘哥认为，莲花跑车回归对LOTUS在中国市场的发展而言恰恰是一个品牌向上、深度本土化、加速转型的历史性转折点。

情怀价值深度赋能高端定位

作为与法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车品牌之一，莲花在全球市场拥有非常高的地位，它的莲花车队、莲花工程，是无数车迷津津乐道的话题。

77年来，莲花跑车总计获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500大奖赛冠军、1次世界拉力锦标赛冠军。莲花不断创造赛场奇迹，它还是历史上首个将空气动力学带到F1赛道的企业，可以说，莲花的历史就是跑车和赛车的历史。

在中国，路特斯的知名度或许不高，但我想大部分人都听说过莲花跑车。如果你关注F1赛事，一定知道F1车神塞纳，而他首次夺冠驾驶的赛车就是莲花99T；如果你喜欢007电影，也一定会被《海底城》中化身水陆两用的“无敌战车”所震撼，而这台车就是莲花Esprit S1；如果你对娱乐感兴趣，或许也会被莲花跑车创始人柯林·查普曼先生、海泽尔·威廉姆斯女士的传奇浪漫所吸引，进而关注莲花跑车这个伟大而浪漫的品牌。

甚至于，你并不有意去认识莲花跑车，但会从其他品牌接触到这个品牌。比如，法拉利创始人为柯林·查普曼自传作序，特斯拉创始人马斯克是莲花车主，而且特斯拉Cybertruck设计灵感源于莲花Esprit。

以爱之名、以信仰之名，莲花跑车的77年历程充满了传奇色彩，以丰富的不同面影响每个时代，成为无数车迷心中的图腾。莲花跑车给到你的，不仅仅是驰骋在公路或赛道上的极致驾驭，还有一种与历史对话的荣耀与激情，你所拥有的不仅是一台车，还有一份独特的情怀和记忆，这就是经典车型、传奇车型的魅力。

毫无疑问，中国用户对莲花跑车的认知和向往，一定是远超仅发展了五年的路特斯的。如果说路特斯这个名字还不足以支撑起更多人对百万级跑车的价值衡量，那么莲花跑车回归，将彻底消除中间的价值差异，让超豪华定位更名副其实，推动品牌价值的快速成长。

77年来，莲花跑车坚持极致驾驭，从未改变过，放眼全球市场，它是唯一一个做到这一点的品牌。这是莲花跑车独一无二的品牌价值，我们甚至可以说：莲花跑车=极致驾驭。因此也不难理解为什么路特斯坚持更名莲花跑车，因为提起莲花跑车，就能想到极致驾驭、竞速、世界级跑车等等，无论趋势潮流如何发展，无论市场周期如何变化，这些品牌价值都不会被流量冲刷，对品牌的长期深耕将有深远影响。

随着莲花跑车的回归，莲花跑车将开启跨越周期的品牌重塑之旅，进入以品牌价值之锚撬动品牌增长的新阶段。

从燃油到电动，都是极致的莲花

除了提升品牌价值，更名为莲花跑车，回归世界三大跑车品牌的纯血身份，也将利于莲花跑车推进电动化进程，加速实现Vision 80品牌复兴。

站在电动化的十字路口，包括莲花在内的超跑豪华品牌面临新挑战，一面是燃油车时代的辉煌历史，一面是电动车时代的从零开始，如何取舍成为难题。而莲花跑车这些年在中国市场的探索，对超跑豪华品牌的转型提供了一些参考价值。

从2021年推出最后一款燃油车Emira，到2022年推出首款纯电超跑SUV ELETRE，莲花其实已将“百万级电动跑车品牌”的定位打响，是全行业首个综合续航超1000km的百万级电动跑车品牌，并拥有全行业唯一的动静态双闪充、全行业首个超过900V的百万级超级混电等等领先技术。

在电动化、智能化技术赛道，莲花已然领先保时捷、法拉利，实现从燃油时代的并驾齐驱到电动时代的抢先一步。只是，这个事实需要更强大的“包装”让更多人认知到。

这个“包装”便是莲花跑车。当你了解到历史上首个定风尾翼、首个单壳体车身、首个地面效应都是来自于莲花跑车，以及莲花跑车在赛道上的无数战绩，那么电动+智能的莲花跑车，一定会比叫做路特斯的百万电动车更有吸引力。虽然本质上它们是一样的，只是名字的差异，但信仰和情怀的力量，会在某些时刻左右你的选择。

或许有人说，电动莲花还是莲花吗？跑车文化不就应该充斥着轰鸣声吗？毕竟大排量才能让人血脉偾张，发动机才是跑车的灵魂啊！但时代是不断向前的，一些超豪华品牌不断滑坡的销量、利润，已经在发出转型的呐喊。莲花跑车对智能电动的创新探索，是时代的必然选择。

而且当汽车四肢依然驭风竞速，躯体依然人车合一，也就无谓心脏是什么了。新时代，莲花跑车放下对于燃油的执念，但未曾改变过目标，永远是性能创新的代名词，其高性能在电动汽车上得以复制，你可以在每一台电动莲花跑车上，找到燃油时代的极致驾驭，甚至更甚。电动时代的超跑传奇，将由莲花跑车书写。

有趣的是，在中国，跑车文化一直是输入，但孕育于中国市场的电动莲花正在强势输出全球市场，将电动智能跑车的新品类输出给全世界，这也让人对全面加电的“新莲花”的发展充满期待。

莲花用五年时间拿回一个商标，不仅仅是实现全球品牌名称的统一，提升在中国市场的认知度，更是莲花跑车“永不设限”精神的体现，它要用莲花跑车之名，宣告对极致驾驭的坚守，以及在新时代的敢为人先，引领跑车文化新潮流。未来，不管是路特斯还是莲花，都是LOTUS，路特斯是电动时代的莲花，莲花是永恒的路特斯，能够跨越时间和潮流，成为历史长河中经典永恒的品牌。

【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】

生存2024｜十大车圈名梗，谁被现实“打脸”了？

生存2024｜车市十大营销：流量为王时代，谁最会玩？

生存2024｜十大车圈人物：行业剧变，谁主沉浮？

My车轱辘

车轮上的观察者，用独特的视角，发现不一样的人车世界！

最新文章

热点｜十万以内的纯电小车又卷起来了，价格决定一切？

观察｜日本汽车市场实地观察，一场大败局在酝酿？