动真格！纽约要开始收堵车费了！
这是全美首个旨在通过高峰时段收费缓解交通拥堵的计划的城市。
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纽约堵车费，一天9美元
早在十多年前，纽约就有过收取堵车费(congestion pricing)的提议，由于种种原因拖延至今年6月才将金额敲定在15美元。
然而在该计划生效之前，纽约的民主党州长Kathy Hochul突然宣布无限期暂停收费计划。今年大选后，该计划重启，定价在9美元。
据州长办公室提供的估算数据，普通通勤者每年开车进曼哈顿中城需花费约2,250美元。
生效时间：2025年1月5日凌晨
收费区域：
曼哈顿中央商务区(第60街一直延伸到金融区南端)
收费标准：
①工作日5am-9pm和周末9am-9pm，E-ZPass：
客运车辆：9美元/天，同一天内进入相关区域后离开再返回也只需支付一次费用。2028年涨至12美元。
摩托车：4.5美元/天，同一天内进入相关区域后离开再返回也只需支付一次费用
小型卡车和非通勤巴士：14.4美元
大型卡车和观光巴士：21.6美元
②高峰时段通过四条曼哈顿隧道(the Lincoln、Holland、Hugh L. Carey和Queens-Midtown)进入收费区有最高3美元的折扣
③夜间非高峰时段2.25美元
④经/由/到中央商务区，叫车的费用：
出租车0.75美元/次
网约车1.5美元/次
⑤优惠与豁免：低收入人群批量折扣，校车、残疾司机、政府车辆、紧急车辆可以豁免。比如年收入低于5万美元或者每月需缴费10次以上的司机，将有资格享受五折优惠。
堵车费政策将于下周提交大都会运输署MTA董事会批准。州政府官员表示，这版计划不太可能需要重复耗时去做环境审查程序了，因为MTA董事会在3月以11:1投票通过堵车费政策时定的收费标准就在9~23美元。低于9美元的定价才需要重新审查。
在MTA获批后，州和市将与一直以来支持堵车费的拜登政府交通官员签署协议。
州政府为启动堵车费计划已经花了5亿多美元，其中大部分用于购买摄像头和收费软件，以及交通专家的咨询费。交通部门官员表示，基础设施已经到位，一旦获批，立即就可以实施。
02
收的钱用来干什么？
根据法律规定，堵车费的收入必须用于资助价值150亿美元的MTA交通系统的必要维修。
交通倡导者和州议员一直给纽约州长施压，要求推动堵车费，用于交通系统急需的升级。他们表示，收堵车费将使进入曼哈顿最堵地段的车辆减少17%，约153,000辆。而且将带来每年至少10亿美元收入，可用于地铁和公交车的现代化：
第二大道地铁二期延伸至东哈莱姆区
为每天超过150万乘客提供现代化信号系统A/C和B/D/F/M线路段
改善20多个车站的无障碍设施
数百辆新型电动公交车
州长Kathy Hochul表示，保障地铁和通勤铁路长期可行、街道安全、经济强劲——这些都很难做到，但却是必要的。堵车费的政策初衷是改善纽约市老化的交通系统；缓解交通拥堵，鼓励司机们少开车；改善所有纽约人的空气质量，减少碳排放量。
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要大选了？先暂停
川普赢了？抓紧落实
今年6月，纽约州长Kathy Hochul宣布无限期暂停堵车费计划的时候，说是因为觉得15美元的定价太高了，给疫情后经济上苦苦挣扎维持生计的纽约人带来了困难。
“我认为要实现这些目标，纽约人不该多花一分钱，15美元实在是太多了，可能会让人们选择远程工作，阻碍疫情后的经济复苏。”
但许多人猜测是因为当时就开始收费可能会在11月大选中对民主党不利。
周四，州长自豪地宣布：“我们已经找到了一条为MTA提供资金、减少拥堵，同时让数百万美元留在乘客们口袋里的方法。”新版收费标准比原定价降低了40%，至9美元，每年可为司机节省高达1,500美元。
然而这一言论又遭吐槽，州长管比原定计划低就叫“减少”，但司机们觉得这明明是从零开始加的。
目前，各方都争取在明年1月川普就职之前批准堵车费，因为川普本人是反对的。
川普曾誓言一上任就会取消堵车费，他在一份声明中表示：“这(堵车费)将使纽约市在竞争中处于劣势，企业会纷纷离开。不仅是一笔巨额税收，而且也给驾驶和个人记账标准带来不便。只要拥堵税仍有效，纽约市几乎不可能恢复元气。”
哈德逊河另一边的新泽西州长Phil Murphy公开发表声明谴责堵车费，誓要提起诉讼，阻止落实。他表示：“绝大多数美国人正面临严重的经济压力，受着通货膨胀的影响，现在对去曼哈顿市中心工作、上学或休闲的人收9美元堵车费，时机再糟不过了。”
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支持者表示
交通替代方案的倡导者表示，堵车费不仅可以缓解交通拥堵，还可以为行人和骑自行车的人提供更安全的街道。
大都会运输署表示，拥堵收费资金将用于改善地铁和公交服务、安装更多电梯和自动扶梯、提高火车班次频率并减少延误。
纽约保护联盟政策主管Patrick McClellan说：“我认为，当人们看到地铁站装了更多电梯，新信号灯让地铁运行更频繁时……他们会明白这一切都是值得的。”
纽约市副市长说：“20年前，餐馆和酒吧禁烟时，人们肯定觉得是纽约市夜生活的终结。快进到今天，我们餐馆生意兴隆，空气更清洁，拯救了数以万计的肺癌患者。更重要的是，我们为这一代人创造了更健康的新常态。”
堵车费在美国是新鲜事，伦敦在过去二十年一直在收这笔费用，巴黎、新加坡、罗马和米兰也跟进在收费。伦敦收费第一年拥堵情况下降30%，但随后交通又恢复正常。2022年，伦敦成了全球交通最拥堵的城市。
一天9美元的堵车费
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End
Ref参考文献：
https://www.governor.ny.gov/news/putting-commuters-first-keeping-costs-down-governor-hochul-unveils-plans-future-transit-and
https://www.nbcnews.com/news/us-news/new-york-city-revives-congestion-pricing-plan-end-gridlock-rcna180146
https://nypost.com/2024/11/14/us-news/hochul-announces-nyc-congestion-pricing-to-begin-january/
https://www.timesunion.com/capitol/article/gov-kathy-hochul-revives-congestion-pricing-9-19915779.php
https://www.nytimes.com/2024/11/13/nyregion/congestion-pricing-nine-dollars.html
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