双成药业:被小作文给搞死了,没办法,是否被ST那是明年的事,但让这些小作文给搞死了。
海能达:作为前期的妖股,目前来看也就只有这票具备潜力了,双成被弄死了,那只能看这个了,常山北明虽然也是一个前期龙头,但它有点不偏向超短情绪股,而是趋势股,海能达这个才是符合标准的情绪龙头,看后面是否开始有动静吧,前面我说过,怎么着也应该会出现一个双头甚至不是翻倍数更多的票,不然与这波牛市是不相符的。
上周五的时候连板高度直接给降到了7板,这个高度也直接表明了超短的温度有可能会降低,加上周末出现了停牌关小黑屋的事情,对超短情绪更是一种打击,所以竞价或者开盘,上周连板的票不少都直接被摁到跌停了。
从而这种现象,直接表明火爆的超短情绪算是正式告一段落了,继而市场必然会出现另一种赚钱效应了,也就是我上周五开始说的,风格开始变了。
今天很明显,市场风格转变成了趋势走法,一是尾盘海立股份的炸板直接让连板高度再次降低到了4板,这个高度算是把超短的情绪压到了接近冰点的高度了,二是连板不怎么样,但趋势股很火爆,大盘票或者小盘票,都照样轻易出现涨停板,大票代表,中兴通讯、中科曙光等,尤其是中科曙光,标准的趋势走法,小票方面,出现涨停板的票基本上也是属于趋势走法的。
从而,经过周五以及今天的确认,市场风格算是正式发生转变了。连板股暂时不受市场欢迎了。那情绪就偏向趋势情绪了,不再是超短情绪了。
不过这不代表接力票不表现了,只是他们的高度受到压制了,套利的空间受限了。不过回头思考一下,也确实该到了市场转变风格的时候了,前面小票疯涨的太高了,任由其表现,那确实不符合慢牛特点了,现在该小票休息一下,大票该牛气一番了。
另外,周末被关小黑屋的票是科创板的,属于20cm的,所以今天科创板已经创业板20cm的票算是补涨表现了一把,不过终归是补涨,前面有被关的案例了,那后面这些票肯定不会短时间涨很高了。
重点:现在的情绪我认为是一波一波的,比如10月8日或者9日这两天是第一波分歧点,穿越过来的是常山北明以及海能达,第二波呢,就是这两个票跌停的时候穿越过来的,比如有上海电气,周五以及今天应该就属于第三波了,今天上海电气跌停了,那穿越过来的票是谁呢?大家不妨找找。这条思路我觉得是最明显的思路。
今天的交易机会,主要在趋势股这边,具体的就不再说了,大家可以针对趋势性走法的票自己找找就行了。
明天的预期,今天市场风格发生了变化,那明天必然还会继续延续这种趋势性走法,连板股的高度肯定受到压制不会硬顶了,但不排除这些连板股走断板反包的走势,就比如海能达当初的走势。
市场表现
今天对当下的指数和盘面再详细的说说:
1,指数3500点上方确实有压力,而且还不小,这也是为什么上周五高开回落的原因。既然有这么大的压力,那指数会以什么样的方式洗盘呢,前面的预期是冲高之后可能会有大点的调整,但通过现在来看,这种调整方式有可能不会出现,而是选择另外一种方式来突破。突破之后指数会继续主升,奔向4100点。
2,在指数突破的这个时间段,具体的板块预计仍然不好说,但可以确定的是这些趋势性的大票肯定能成为突破的重要力量。其实,单从指数上来看没突破,不过从很多个股方面来看,很多股早已突破了10月8日或者9日这两天的大阴线了,当然仍然还有不少股跟指数一样没有突破10月8日这根大阴线,预计后面突破的时候这部分票也是一个重要力量。
3,如果说现在的板块,其实还是很内卷,比如今天的半导体,和之前大涨当天是一样内卷,板块指数能大涨其实更多的是受科创板票带领以及几个大票带动的,单主板票这边的涨停板没有几个,其他板块多少都有点这种特点,既然市场风格变成趋势性走法了,那板块的特点必然也是偏向这一点,所以超短性质的小票必然就不会跟以前那样活跃了,都是轮动补涨性质的表现。
不过,板块内肯定有代表性的趋势性龙头,比如半导体,通富微电肯定是代表,汽车板块里这个金杯汽车算是一个,其他板块也是一样的。
4、总体来说,市场风格虽然发生变化了,但板块的表现肯定不会变化,肯定还是轮动表现,不过经过这段时间也可以发现,有一个板块一直是处于活跃状态,那就是科技板块,出现牛股的最多的也是这个板块,所以这个板块大概率是这一波牛市主线,只是这个主线并不像券商那么明显而已,因为科技板块包括了很多分支。
市场风格变了,那操作方面,必然也要跟着变化了,最大的变化就是接力这边肯定是要作为次选了,而趋势性走法的票成为首选。
而对于超短情绪的票,虽然接力暂时不行了,但可以注意一下是不是有些票断板之后开始横盘走反包的路子,我觉得这种走势的票接下来必然会出现。
交易上,双成被闷,没办法。海南和海航直接全部割掉,欧菲光冲高盈利暂时先跑了。然后今天换成了趋势性品种的票,仓位适当配置大了一些。有科大、长城。
打了文一科技。
给大家推荐个很牛的短线题材公众号「股通宝」,分享最前瞻的题材方向,最深度的题材分析。做短线,就看股通宝!感兴趣的朋友可以关注一下。
您的在看,是我创作的动力。