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它们能让三哥腰杆挺得更直？
在行业最先一批推出电动ADV的Energica宣布破产、以高性能电摩闻名的ZERO宣布布局3000美元级市场的当下，部分印度品牌似乎不在乎全球高端电动两轮市场式微的事实，继续向高端市场发力——
Ultraviolette ADV Concept X
在正式面向市场推出更高性能的F99后，一直专注于高性能车型的Ultraviolette下一步的动作应该就是要量产那款在今年米兰展亮相过的电动ADV了。
据说这款新车很可能与F77 Mach 2共享性及配置，如果印媒猜测属实，那么这款车将会拥有30kW功率和100Nm扭矩，最高时速可达155km/h，最大续航里程续可达323km，这个性能配置虽不及Energica的Experia，但还是非常有玩乐性的。
配置上，据说新的电动ADV将会陪别金色USD前叉、单筒减震器、带ABS的前后碟刹制动、17英寸车轮和公路轮胎灯。
按照Ultraviolette更新的速度，这款ADV Concept X很有可能将会在明年正式发布。
皇家恩菲尔德 E-Himalayan
其实在今年正式发布Flying Flea之前，皇家恩菲尔德早在2023年的米兰展台就曾亮相过一款电动拉力车E-Himalayan。从视觉上看，E-Himalayan的设计大致遵循了其成功的内燃机版本。当时皇家恩菲尔德并未公布这款车的发动机及电池等数据，只是从图片可以看出，车辆采用的是前21英寸、后18英寸的辐条轮圈，而当时品牌也表示这款车只是一款实验车型。
不过在2024年的米兰展上，这款E-Himalayan却再次亮相了，并且这款车看起来非常接近量产状态，虽然性能资料依旧没有公开，但是有消息称这款高性能电摩将会在2027年上市。
虽然并未“官宣”，但上市的传闻也并非空穴来风。很多人不知道的是，这两年风头正盛的初创西班牙公司Stark Varg其实早在2022年就被皇家恩菲尔德母公司Eicher Motors收购。如今Stark Varg的成功已是事实，如果皇家恩菲尔吸收Stark Varg的越野技术，后续推出电动拉力车E-Himalayan，也是顺理成章的事。
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在大多数人的印象中，印度是全球最大的电动两轮车市场，电摩领域确实有很大的发展潜力——印度是全球最大的摩托车产销国，每年新车销量约为2000万辆，预计到2030年电动两轮将占印度市场的近三分之一。但是要发展高端电摩领域，仍要面临技术、品质欠佳以及基础设施不足、电池成本高昂等系列挑战。以当下的制造水平及产业链条的发展程度去挑战高端制造领域，只能说为时尚早。
不过从品牌商的角度来看，印度电摩市场已经显示出了巨大的增长潜力，且政府也在推行了推动电摩发展的政策，提前布局高端电摩市场也是抢占后续发展的先机。
当然了，仅凭这几款车当然不能让三哥腰杆挺得更直，但要打造“印度制造”的品牌形象，这类产品也是必不可少的尝试。
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