2024年12月，全球多家航空公司将推出引人注目的新长途航线，其中包括海南航空、达美航空、全日空（ANA）和法国航空等。
12月伊始，海南航空就于12月1日开通了其第二条飞往维也纳的航线——从成都天府国际机场飞往维也纳，每周执飞三班，每周二、周四、周日执飞，使用空客A330-300机型客机运营。
详见：
天合联盟成员达美航空于12月4日开通洛杉矶至澳大利亚布里斯班的航线，每周三班，季节性运营至2025年3月28日，达美航空将使用空客A350-900执飞这条新航线。
布里斯班将成为达美航空在澳大利亚的第二个目的地，与现有的洛杉矶至悉尼每日航线形成互补。这一举措是达美航空进一步发展洛杉矶国际机场（LAX）枢纽计划的一部分，该机场在2023年8月完成了耗资23亿美元的Sky Way项目最后阶段。
据昆士兰当地预计，新航线将在三年内为布里斯班带来超过271,000个入境座位，有望为当地经济贡献约2.08亿澳元（约合1.82亿美元）。2019年，美国是昆士兰第三大旅游市场，当年有236,000名美国游客到访。
12月，日本全日空也将在2024-25年北半球冬季开启三条新的欧洲航线，首条航线将自12月3日起从东京羽田国际机场飞往米兰马尔彭萨机场（MXP），每周三班，使用波音787-9飞机。
此外，全日空还计划于2025年1月31日开通至斯德哥尔摩的航线，以及2月12日开通至伊斯坦布尔的航线。
全日空曾在1990年代末之前服务于米兰市场，而意大利航空（ITA）在疫情爆发前每天运营米兰马尔彭萨=东京成田的航班。但自航班暂停以来，这些城市之间就一直没再有过直飞服务。
法国航空也将于本月恢复欧洲至亚洲的航线，时隔二十多年重返菲律宾首都马尼拉。从12月7日起，法航将使用A350-900飞机连接马尼拉的尼诺伊·阿基诺国际机场和巴黎戴高乐机场，每周三班。
法国航空最后一次运营直飞菲律宾的航班还是在2004年，之后因与荷兰皇家航空的合并而停止服务。自那以后，法航通过与荷兰皇家航空从阿姆斯特丹飞往马尼拉的航班上的代码共享协议，来间接保留在菲律宾的服务能力。
详见：
根据数据，2023年马尼拉至伦敦是菲律宾至欧洲最大的O&D城市对，吸引了291,000名双向旅客。马尼拉至阿姆斯特丹排名第二，有125,000名旅客，其次是马尼拉至巴黎，以116,000名旅客位列第三。
其他12月新开航线还包括摩洛哥皇家航空扩大北美网络，新开卡萨布兰卡穆罕默德五世国际机场至多伦多的直达航线，自12月8日起每周三班，分别在周三、周五和周日运营，使用波音787-8飞机。这将是该航空公司继卡萨布兰卡至蒙特利尔之后，第二条直飞加拿大的航线。
土耳其航空也在扩张其美洲地区的市场，新增飞往智利的航班。自12月18日起，该航空公司将连接伊斯坦布尔机场和圣地亚哥的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯国际机场，每周四班，使用空客A350-900飞机，该航线双向均在圣保罗经停。
详见：
此外，斐济航空正在扩大其北美网络，首次开通楠迪和达拉斯-沃思堡国际机场之间的直飞航班。
详见：
📍
