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10月21日，潍烟高铁正式开通运营。
通车后改写了胶东半岛北部地区无高铁的历史，结束莱州、招远两市不通客运列车的现状，实现烟台境内县县通高铁，沿线铁路出行更加顺畅便捷。
潍坊北站至莱州、招远、烟台站间最快24分钟、34分钟、78分钟可达，莱州、招远市接入全国高铁网，进一步促进山东半岛城市群互联互通。
随着这条对外交通大动脉的开通，很多网友把目光放在了对内交通上。烟台市东西狭长，无法发展环状交通，建设地铁又遥遥无期，因此很多人认为，建设东西走向快速轨道交通是必由之路。
也有不少人把龙烟铁路市域化改造项目当成了烟台的“地铁1号线”，认为他会以地面轨道交通的形式，成为地铁的替代品。近期这个烟台东西交通的重大项目，也迎来了新的进展。
10月初，龙烟铁路市域化改造工程施工总价承包施工中标候选人公示，山东省路桥集团有限公司和中铁四局集团有限公司和中铁四局集团电气化工程有限公司联合体拟中标，中标合计金额为47.66亿。
10月29日，山东高速路桥集团股份有限公司公告披露中标龙烟市域铁路项目，与招标人济青高速铁路有限公司签署了施工合同协议书，合同金额1,096,429,290.00元。
从中标公告来看，主要实施内容为对应里程范围内制架梁、铺轨工程以外的站前工程；其他运营生产设备及建筑物、临时设施和过渡工程。项目计划工期1096日历天。计划竣工日期为2027年9月30日。
9月底，龙烟铁路市域化改造项目现场推进会在烟台召开。会上指出，实施龙烟铁路市域化改造项目，将构建起市区轻轨大通道、交通大枢纽、区域大网络，搭建起中心城区与蓬莱机场之间通勤化、快速度、大运量的交通系统。
在为广大市民提供更加高效便捷的出行选择的同时，也能助力烟台打造国际性综合立体交通枢纽城市，显著提升城市综合发展效能。
10月9日下午，烟台黄渤海新区召开龙烟铁路市域化改造项目征迁动员会议，要精准制定征迁方案，加强对上沟通对接，进一步明确时间表、路线图，确保各环节工作有序衔接、高效推进。
龙烟铁路市域化改造项目西起烟台黄渤海新区大季家，东至烟台市主城区芝罘区，线路主要利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，同时新建烟台蓬莱国际机场支线。
全线设车站10座，其中新建车站6座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站）、改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。
项目建成后，市区至机场的行程将有效缩短，芝罘区、福山区、黄渤海新区和蓬莱区四区的联系将更加紧密，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流，有效畅通市内公共交通大循环。
根据前期发布的招标公告显示，龙烟铁路的开工日期为9月30日。但是据媒体消息，今年6月，项目先期启动了下穿潍烟高铁U型槽工程，目前项目进入全面建设阶段，工期为3年。
今天，有网友在论坛发帖询问“龙烟铁路开工了 ”？并附上了一张照片。
照片内容为中铁四局公示的福莱山站工程概况，根据公示，福莱山站位新建两台夹四线规模的高架车站，本站施工内容包含福莱山特大桥，柳子河改河新建板梁桥719m，新建站房2100㎡，新建行车室693㎡，站台2座，旅客通道1处。
一个城市要想长期稳定发展，良好的交通条件是必不可少的。对于烟台来说，通过市域铁路将县市与城区紧密结合起来，通过城际铁路与胶东其他城市通连，是扩大城市影响力的必要手段和方式。
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