9月4日，广东省自然资源厅发布“黄金内湾”概念规划与设计国际咨询预公告。
面向全球公开邀请具有相关规划设计经验的规划设计机构参与，集思广益、创新进取，形成具有国际一流水准的规划与设计成果，引领环珠江口一体化高质量发展。
本次国际咨询包含概念规划和城市设计两部分。
概念规划聚焦区域一体化背景下的关键地区谋划、产业转型与创新驱动下的创新空间重塑、中国式现代化发展下的城市品质和形象提升、生态文明思想下的韧性国土空间营建等若干关键议题进行总体战略与空间格局谋划，并提出重点行动及政策建议；
城市设计聚焦“黄金内湾”中城际合作等关键地区进行设计。
这意味着，广东省正式划出一个“圈儿”，这个圈里的土地，就是粤港澳大湾区未来最具潜力的地方。
去年8月广东发布的《广东省国土空间规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）提出构建“一核两极多支点、一链两屏多廊道”的国土空间开发保护总体格局，强化珠三角核心带动作用，支持汕头、湛江建设省域副中心城市，推动其他城市形成重要发展支点。
明确要着力推动环珠江口“黄金内湾”建设，加快建成轨道上的大湾区，带动广州都市圈、深圳都市圈和珠中江地区协同发展。
据此前的资料，黄金内湾位于粤港澳大湾区环珠江口100公里。基于珠江口两岸已经形成了相互竞争又关联互补的经济生态圈。在已经具备了比较理想的工商业和科技基础上，进一步挖掘湾区潜力，实现优势互补，以形成集合效应。
珠江口有10条跨海通道，包括黄埔大桥、莲花山通道、海鸥通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、穗深通道、深中通道、深珠通道（伶仃洋通道）、港珠澳大桥等。
其中开通的有黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥、莲花山通道、海鸥通道、深珠通道（伶仃洋通道）则还在规划中。
值得注意的是，过去市场一直认为佛山不靠海，不在黄金内湾的规划内，现在看来佛山不仅在，还覆盖了佛山南海的桂城，顺德的佛山新城、陈村、北滘、伦教、大良和容桂等板块。
广州除了南沙在“黄金内湾”的规划范围内，沿着珠江一直延伸到了天河，向北继续覆盖到花都区。
此外，深圳，东莞，中山也大面积范围被划入“黄金内湾”，不只是我们最初所理解的沿海地带。
我们可以预见，在不久的将来，一系列大项目、大规划将陆续落地。
其中，最引人注目的莫过于珠江口跨海大桥的建设，这些桥梁将如同钢铁巨龙，连接起珠江两岸的城市，让整个湾区实现更紧密的联系。
这些基础设施的完善不仅将极大地便利居民的生活，更将释放巨大的经济潜力，为区域发展注入强劲动力。
政府主导的大规模基建投资，无疑将成为提振消费、促进经济复苏的有力抓手。
通过这些项目，政府正在积极推动经济复苏，重塑市场信心。这种以政府为主导的发展模式，将为整个湾区带来前所未有的发展机遇，推动形成更加紧密的城市群，实现资源共享、优势互补。
特别值得关注的是，按照当前的发展趋势，深圳和惠州的交通联系很可能会进一步加强。
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