盼了近20年，终于盼来了！通州再添一条进京大动脉！
姚家园路东延又称为机场第二高速，于2008年北京奥运会前夕全线通车，机场二高要在管庄路附近南延至通马路台湖收费站，但遥遥无期，结果就是东五环路全年全天拥堵12-18个小时，北京东部有车族，特别是通州人、燕郊人苦不堪言，肾肾太平洋地肾肾伤害，憋尿憋地啊，那是相当难受。
南延无望，现在东延盼了16年，终于要来好消息了！
投资34.8亿！本项目拟于2024年12月开工，预计2027年12月底竣工，建设周期预计约3年。
姚家园路东延位于北京市东部，向西与首都机场第二通道（简称机场二高速）及现况姚家园路相接，向东跨温榆河后与潞苑北大街共线，经东六环过宋梁路后转向东北至市界与河北省燕郊镇神威北路相接，道路全长约 17.5km。姚家园路东延是副中心骨干路网的重要组成部分，是衔接北京中心城与副中心及北三县的一条快速通道。
受现况潞苑北大街北侧高压线、高压燃气及宋庄镇村庄拆迁难度较大的影响，全线一次性实现快速路难度较大，因此采用分段分期实施的方式进行，近期先期实施姚家园路东延一期工程。姚家园路东延（首都机场第二通道～通顺路）为一期工程，也称西段工程，西起首都机场第二通道与现况姚家园路相接，向东跨温榆河后与现状潞苑北大街相接，道路长约 7.7km，为新建工程。
本项目西起首都机场第二通道，与现况姚家园路相接，向东北经东高路、坝河、金榆路后，线路转向东南，过温榆河、滨榆东路、商通大道后，与潞苑北大街共线，至终点通顺路。
本项目规划为城市快速路，道路全长约7.7km，主要采用地面快速路+地面辅路形式，局部采用高架，规划红线宽度 80m。
本项目主路道路等级为城市快速路，设计速度 80km/h，双向六车道；道路全线设置辅路，道路等级为城市次干路，设计车速50km/h，双向四车道。
全长约8公里，时速80公里，大约需要6分钟，这简直不要太爽啊！特别是早晨6点以前，以及节假日，可以达到这个速度。早晚高峰，最少可以节省20-30分钟的时间，不用再挤朝阳北路、管庄路这条老大难！也不用再绕行朝阳区坝河河边的各种小路。
其中坝河以西段，主线上跨机场二高速和东高路，其余为地平段；坝河以东段主线全线采用高架形式，上跨金榆路、坝河蓄滞洪区、温榆河、滨榆东路后断头并预留远期接线条件，通过两条匝道及辅路转向东南与潞苑北大街实现相接。
本次实施段由项目西侧起点机场二高速至温榆河东侧，沿线设置互通式立交 2 座（机场二高速立交、通顺路立交），跨线桥1 座（东高路），跨河桥 3 座（坝河、蓄滞洪区、温榆河），人行天桥 2 座。
姚家园路、机场二高西起点立交桥↑
通顺路东起点立交桥↓
本工程总占地面积约 876120m2（1314亩），占地范围现况土地主要为村镇用地、耕地、产业用地、河道用地、代征道路用地。
本段辅路标准段采用两幅路形式，为两上两下加慢车，在机场二高速立交范围辅路在主路下设置转向通道使辅路形成平面交叉。辅路向东分别与东高路、金榆路、规划滨榆西路、滨榆东路相交，采用平面交叉灯控路口处理，并对路口进行渠化。受规划洪水位控制，辅路在坝河、坝河蓄滞洪区和温榆河范围内以高架形式跨越。
本项目沿线主要相交城市道路共计 7 条，包括 1 条快速路现状机场二高速；4条主干路，分别是东高路、温榆河大道（现状路名金榆路）、规划滨榆西路、商通大道；2 条次干路，分别是高安屯西路和滨榆东路。规划相交轨道交通 M101 线 1条。
地面标准段断面（地面快速路+地面辅路+主路双六）：2.95 米绿化带+4.5 米人行道+3.5 米非机动车道+2.5 米绿化带+7.5 米辅路机动车道+6.5 米绿化带+12 米主路机动车道+1.1 米中央分隔带+12 米主路机动车道+6.5 米绿化带+7.5 米辅路机动车道+2.5 米绿化带+3.5 米非机动车道+4.5 米人行道+2.95 米绿化带=80 米红线
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