早在2022年12月05日，江西省公共资源交易网就发布了《赣州市水东组团控制性详细规划（修编)》招标公告。
一般控规从招标到成果公示，一般历时一年左右。但是此次水东的规划成果，超过两年了还未进行成果公示，其中主要原因就是在等长赣高铁。
随着长赣高铁环评于2024年11月批复，赣州北站终于尘埃落定，长赣高铁即将进入建设阶段。水东镇必将随着赣州北站的确定加快规划调整。
届时，赣州市中心城区的火车站有：赣州火车站（客运站）、赣州西站（高铁站）、赣州北站（高铁站）、赣州东站（货运站）、赣州南站（货运站）、赣州国际港（货运站）（注：赣县北站高铁站在赣县区吉埠镇，那片不在赣州市中心城区的范畴）
2025年！新的一年！长赣高铁及赣州北站能否带水东崛起？！
赣州北站，位于赣州市水东单元，距离市中心7.3km。赣州北站站房规模15000㎡，站房采用线侧下站型。站场规模2台6线，设岛式站台2 座(450m x12m x1.25m )，雨棚与站台等长。利用桥下空间设进出站旅客通道2处。
至今，赣州北站已公示的效果图出现过的4个规划建筑设计方案。
赣州北站方案1，来自2021年07月《赣南未来科技城战略规划与城市设计》国际方案征集活动发布会。
赣州北站方案2，来自2021年11月《赣南未来科技城战略规划与城市设计》国际方案征集方案评审会概念方案。
赣州北站方案3，来自2021年11月《赣南未来科技城战略规划与城市设计》国际方案征集方案评审会（第一名方案），该方案由中国城市规划研究院·深圳分院设计。
赣州北站方案4，来自2021年11月《赣南未来科技城战略规划与城市设计》国际方案征集方案评审会（第二名方案）,来源visionwidget。
以上均为赣州北站的概念方案，都不会成为赣州北站的最终方案。后期还将会对赣州北站进行专门的规划建筑设计。
在这里，附两张赣州规划馆展示的规划图，图中有水东的初步规划（含赣州北站），这个规划图只是初步规划，仅供参考，水东的最终规划需等《赣州市水东组团控制性详细规划（修编)》。
赣州北站的劣势：
劣势1：规模小。2台6线的赣州北站，终究是一个小站，小站带来的客运量肯定会比赣州西站的客运量更少。
劣势2：开发空间受限。水东的东侧及北侧为马祖岩、狮子岩、燕子岩、青龙山公园等生态保护区，水东的西侧及南侧为赣江及贡江水域，水东的可开发地块被挤成一条沿江的长条区域，可开发空间及辐射方向均受限。
赣州北站的优势：
优势1：近几年赣州市中心城区很多城建项目将是位于水东。随着赣州北站的规划建设，周边一小圈地块将围绕赣州北站进行规划调整，未来几年的城建计划表中，会有很多城建项目将会是位于水东。
优势2：地域优势。虽然水东开发空间受限，但是水东跨过山水之后，三个方向都是人气比较旺盛的地段：西侧为经开区和章贡区水西，东侧是赣县区，南侧是河套老城区、沙河及章江新区，水东可以通过提升交通条件，比如快速路、跨江桥或隧道快速引入人流。
优势3：旅游点优势。水东的江对面有赣州方特、通天塔，水东自己有和谐钟塔、马祖岩、七鲤古镇等旅游项目优势，加上赣州北站高铁站，水东完全可以强化自身的文旅特性。
2025年！新的一年！赣州北站能否带水东崛起？！让我们拭目以待！！！
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