这趟货物班列于今年4月初开行，一周发行一列，货物抵达京唐港后，将装船海运至印度、越南等国家，截至目前累计发送货物694车，23856吨。
铁海联运货物班列的开行，是将货物列车“客车化”，可以清晰地在列车运行图上查询到运行路线、经停站、发车及终到时间、车次，运输时间由原来7天左右压缩至不到2天，为企业节省了时间，降低了成本。
近年来，兰州铁路局主动适应新形势、新要求，充分发挥铁路运输在交通运输大动脉中的促进作用，为国际班列打造平台化、高效化、专业化的综合通道。
同时，立足区位特点，加强海陆港铁联动，与港口、航运公司共同打造绿色、集约、高效的出海通道，开通了兰州至巴基斯坦、印度、乌兹别克斯坦等国家的中欧班列，打造了银川至天津港、京唐港、青岛港和武汉港铁海联运物流服务产品，为本土制造企业提供安全、快捷、优惠的全程物流方案，为“中国造”更好地“走出去”保驾护航。
今年10月，满载着2000吨粉煤灰的专列从银川铁路物流中心青铜峡营业部驶出，4天后到达西藏拉萨西、林芝车站，实现粉煤灰的绿色循环利用。今年4月份，银川铁路物流中心启动首个“物流总包”项目，该项目自启动以来，青铜峡营业部每月有1万吨左右粉煤灰以“物流总包”新模式实现外运。
降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。兰州铁路局进一步深化铁路货运市场化改革，发挥铁路绿色低碳优势，优化运输结构，用好“公转铁”政策，有效降低运输成本，吸引更多货源通过铁路运输，推动形成统一高效、竞争有序的物流市场。
同时，积极拓宽“公转铁”途径，组织相关单位全面调研局管内重点生产企业采购供应链、产品产业链等情况，组建“项目制”营销团队，通过精准测算全程物流成本、量身订制物流解决方案、签订物流总包服务合同等措施，全面提供订车、配车、跨局协调、接取送达、全程盯控、物流金融等个性化服务，进一步深化“公转铁”运输。
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