快递，一头连着生产，一头连着消费，是反映经济活力的风向标和经济发展的晴雨表。
今年前三季度，广西快递揽收量达14.16亿件，同比增长38.6％，高出全国平均增速16.58个百分点，增速排全国第五；快递投递量29.33亿件，同比增长20.06％。
入村、进厂、出海……一件件小包裹如精灵般穿梭于城市乡村，展现的不仅仅是便捷与高效，更折射出消费需求的旺盛和市场活力的提升，成为激发经济大循环的重要力量。
深夜，中通快递桂东（岑溪）智能科技电商快递产业园智能化分拣中心灯火通明，工作人员正在分拣快递。黎惠瑜 摄
11月5日，南宁横州市石塘镇潭宽村，一片片玉米种植地，层层叠叠，连绵成海。
这里是广西甜玉米的主产区，每年玉米鲜苞产量达到7万吨，综合产值超过1.6亿元。
眼下，正是甜玉米收获的时节。村民们正在地里娴熟地采摘、搬运，再依照电商平台订单将玉米打包、装车，发往千家万户。
“种植基地＋农户＋快递电商”的发展模式，让当地农户足不出户就能连接全国大市场。
“以前，收下来的玉米得靠自己拉出去卖，或是等人来按吨收，得不了好价钱。如今，快递服务到了村里，玉米放到电商平台上按个卖，身价翻了好几倍。”潭宽村村民王大姐告诉记者，玉米的销路拓宽了、销量增加了，村里人的收入也跟着大幅上涨了。
快递进村，改变的不仅仅是潭宽村。
近年来，广西出台多个方案，积极推动快递与电商的产业协同，持续健全完善县乡村三级寄递物流体系。截至目前，已建成县级物流配送中心109个、中心乡镇寄递物流中转站864个、村级寄递物流综合服务站14567个。
“目前，全区已实现村一级快递服务基本覆盖。”自治区邮政管理局政策法规处负责人王燕妮介绍，今年以来，全区寄递农特产包裹已近2亿件。
不断下沉的快递服务网络，畅通了农产品出村进城的渠道，为电子商务、直播带货等乡村创业新模式提供了物流保障。
敏阳乡是南宁市隆安县城东北部的小乡镇，地处偏僻、山路崎岖，农产品长期面临销售难、运输难的困境。今年4月，“隆安—敏阳”客货邮融合专线开通，打通了当地农产品销售“最初一公里”。
“客货邮融合专线运营后，每日快递上行频次不再受当日邮车限制。”隆安县邮政分公司总经理莫坚说，此前农产品出村需到县城找物流车辆配送，现在可以直接通过“客货邮”公交车带运，降低了物流成本也节省了时间。
数据显示，今年前三季度，广西农村地区快递揽收量8226.87万件，同比增长26.02％，投递量4.44亿件，同比增长14.72％。消费品下乡进村、农产品出村进城的渠道越来越顺畅。
11月2日，走进理文崇左生产基地，在植护（广西）日用品科技有限公司发货仓内，各项物流工序快速运转，分拣、扫描、贴单、装车……一件件纸品刚刚走下生产线，即被打包发货，快速发往全国各地。
“快递进厂后，可以实现客户当天生产的产品当天发货。”崇左市城区邮政分公司副经理刘贤斌说，“目前，我们成立了项目小组负责纸业订单的收寄工作，通过增开邮路、开通特快专递、大件次日达等服务，全程保障纸业运输提速保质。”
生产与发货无缝对接，快递业与制造业深度融合，这样的快递业务新模式正在广西兴起。今年前三季度，全区仅纸制品寄递量就超过1.43亿件。
去年，自治区邮政管理局、自治区工业和信息化厅联合印发《促进广西快递业与制造业融合发展实施方案》，提出建立符合广西实际的快递业制造业融合发展模式，促进制造业优化升级。
为更好促进产业集聚，带动产业转型，当前，广西正着眼供需对接，加快搭建寄递物流企业、制造企业、产业园区供需对接机制。
“目前，各品牌快递企业基本都在广西布局了‘云仓’业务。依托‘云仓’，快递企业可以通过前端市场分析以及仓储、中转操作联动，帮助生产企业提高库存周转率、降低物流管理成本。”据王燕妮介绍，“云仓”吸引了大量外地电商企业、生产企业将产品集中到广西发货。同时，这种集散优势也会转换成吸引生产企业来桂投资的动力。
在中通快递桂东（岑溪）智能科技电商快递产业园智能化分拣中心，被分拣完的快件以最快速度被转运至玉林、贵港、梧州和贺州各网点。
“工作日仓内合流货物可达70多万件。”该产业园人事专员黎惠瑜告诉记者，园区为企业、电商提供完善的快递综合物流服务，先后吸引了华帝集团、奥克斯集团等企业入驻，有力地带动了当地产业发展。
从末端搬运工到走进生产线，从单一的物流运输到一体化供应链管理服务，“快递进厂”跑出加速度，融出发展新空间。今年前三季度，广西揽收的快递流向区外占比近83％，支撑广西产品外销超850亿元。
数字时代，跨境电商成为快递业务量增长的新引擎。
“欢迎来到直播间，今天的首饰款式、价格都很好，大家不要错过……”日前，在南宁市五象新区的广西东盟跨境电商总部基地，主播正用越南语给越南网友介绍产品。
200公里外，友谊关口岸，跨境电子商务公共清关中心内，工作人员在分拣线之间忙碌穿梭；货运通关通道，运送跨境电商出口货物的车辆井然有序排队通关。
越南消费者在直播间下单的商品，正是通过这一辆辆跨境运输车辆，两天内送达越南境内的分拨中心。“买全国、卖东盟”的购物模式由此成为现实。
今年9月，国家邮政管理局出台意见，从扩大跨境寄递市场规模、建设跨境寄递基础设施、畅通跨境寄递通道、创新跨境寄递服务模式、优化跨境寄递发展环境5个方面支持广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽。
在各项政策的支持下，快递企业各显身手，探索跨境物流新模式：设立东盟前置集散仓，开启“货在南宁集，数在南宁报”跨境集散模式；引进跨境快递物流“一单制”，实现跨境物流链路全程可视化、数字化；增加全货机投入，开通多条国际货运航线，中越专线产品最快可实现当日送仓，中泰陆运产品最快可实现36小时送仓……
“前三季度，我们航空货邮吞吐量超过2万吨，同比增长36.8％，约占同期南宁吴圩国际机场国际（地区）货邮吞吐量30％。”圆通速递广西区公司副总经理杜彬表示，公司正抓住“快递出海”的东风，积极探索新的商业模式，抢抓市场新机遇。
今年前三季度，全区跨境寄递量3428.37万件，排全国第六位。广西加快打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的成效逐渐显现，目前已初步形成以南宁为中心，凭祥、东兴等口岸为通道的“1＋N”跨境寄递模式。
来源丨广西日报
编辑丨李芊潼
校对丨蒋美凤
责编丨黄洲英
总值班丨王冲 王文英
