合池高铁,又进一步→

时事   2024-11-16 19:31   安徽  
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11月13日,中铁四院《合池铁路定测钻探劳务分包招标公告》发布,合池高铁在加快推进可行性研究批复同时,将同步启动初步设计现场定测工作,线站位方案将进一步稳定。

铁路定测是指根据项目可研方案,对线路局部方案及位置作进一步研究、改善和落实,在现场钉设线路位置;并通过详细测量、调查、地质勘探等,为后续初步设计和施工图设计提供所需的资料。

铁路前期工作一般流程图▲

根据公告,合池铁路项目位于安徽省合肥市、铜陵市、池州市,新建线路长度116.905km,工程类型以桥隧为主,桥隧比约88.6%。


拟建线路所经地区主要为长江冲积平原区及剥蚀丘陵区。长江冲积平原区主要分布于庐江、枞阳及池州东等地。剥蚀丘陵区主要分布于枞阳、青阳及九华山等地,地表植被较发育。

沿线出露的地层主要有前寒武系~第四系沉积岩、侵入岩等。可溶岩主要位于庐江县柯坦镇、枞阳县藕山镇、汤沟镇、贵池区马衙街道及青阳县蓉城镇境内,地层主要为二叠系、奥陶系及寒武系白云岩、灰岩、泥灰岩等。

本次地质钻探计划工作量为钻孔3866孔/169762米,划分为14个标段。总工期为45天。


合池城际铁路已列入国家“十四五”铁路发展规划建设项目,是合肥“时钟型”高铁枢纽的重要环节,也是合肥至温州高铁的重要组成部分。

据悉,合肥至池州城际铁路项目线路拟由合安高铁庐江西站引出,之后经铜陵市枞阳县(近城设站),利用池州长江公铁大桥过江,引入池州境内新设池州东站,终至池黄高铁九华山站。

合池高铁规划示意图(仅供参考)

另规划建设铜陵联络线,拟由合池铁路正线引出,经G3铜陵长江公铁大桥过江后接入铜九铁路、宁安客专交汇车站铜陵站。

项目拟设庐江西、泥河、枞阳、池州东、九华山等站,估算总投资约220亿元。全线控制性节点工程池州长江公铁大桥已于2022年底开工建设。

池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区,全长3108.5米,主桥长1768米,采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构。上层为双向6车道高速公路,下层承载两线(合池)铁路,并预留两线市域轨道。



池州长江公铁大桥最新进展及效果图


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合肥至池州高铁,又有新消息→



(来源:池阳知事转自“铁路建设规划”)

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