客机降落天河机场第三跑道。记者詹松 摄
试飞4小时
完成3次精彩起降
15日凌晨2时55分，长江日报记者在武汉天河机场看到，第三跑道助航灯闪烁，一架航班号为CZ5699中国南方航空波音B737-800飞机从329号停机位缓缓推出，驶入第三跑道崭新的路面上。
“塔台，南方5699已到达预定跑道，请求起飞。”“南方5699，可以起飞。”凌晨3时整，南航CZ5699沿着3200米长的跑道加速前进。十几秒后，收轮、离地、爬升，身影渐渐消失在夜空中。
“塔台，南方5699，试飞完成，请求落地！”“南方5699，地面静风，跑道05R，可以落地。”凌晨4时24分，伴随着塔台管制员清晰而有力的指令，南航CZ5699完成首轮试飞后，平稳降落在天河机场第三跑道。
这次试飞工作从凌晨3时开始至7时结束，南航CZ5699波音客机用三个精彩的起降，对第三跑道仪表飞行程序、PBN导航数据库、导航设施信号、助航灯光系统、机场周边障碍物分布等情况进行全方位验证。整体试飞过程平稳有序，各项飞行指标正常，符合行业标准。
三条跑道组合运行
起降能力将提升四成
天河机场第三跑道试飞成功后，武汉机场公司将根据中国南方航空公司对本次试飞工作出具的报告，积极向民航中南地区管理局申请行业验收，以确保整个扩建工程能够按期投入使用。
客机在第三跑道上空进行多科目全方位的真机验证飞行。记者詹松 摄
第三跑道投用后，武汉天河机场将成为中部地区第一家、国内第七家同时拥有三条跑道运行的机场，可满足武汉天河国际机场年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨目标。
作为湖北省和武汉市重点项目工程，武汉天河机场第三跑道于2022年6月26日启动建设，在第二跑道东侧360米处新建1条长3200米、宽45米的4E级跑道及配套设施，满足大型E类飞机起降的要求。
清晨6时许，客机从第三跑道起飞。记者詹松 摄
第三跑道投用后，将与二跑道采取“一起一降”的运行模式，配合天河机场一跑道，可实现组合运行模式，每年可增加6万—8万架次航班，每天高峰小时可增加15—18个架次的运力。按照目前天河机场最高峰小时43架次测算，今后最高峰小时可达61架次，平均每分钟都有飞机起降。
