作为守护碧水蓝天的主力军
公共交通
在“绿色转型、节能攻坚”方面
发挥重要作用
今天
一起看看长沙公交集团
的“公交里手”们
在日常操作中
如何做到节能降耗
“在我看来，节能节电最重要的就是要规范驾驶行为。”张滔是长沙公交267路驾驶员，她所驾驶的车辆平均百公里实际耗电量仅为85.65度，远低于考核定额的平均百公里电耗101.18度，1至9月节电量达到6303度。
据张滔介绍，她在日常行车过程中，多采用防御性驾驶技巧，从而实现能耗的有效降低。
“比如前方斑马线有行人过马路时，我就会在大约60米左右松开油门提前减速，在保证安全的前提下利用滑行的方式回收电能，尽量避免急刹或急停。这样不仅节约了电能，而且匀速行驶能让乘客的舒适感更佳，还降低乘客车内受伤的风险。”张滔说道，她在节能节电方面总结了一套16字操作口诀：车辆运行，匀速为主；保持车距，预见驾驶。
“节能节电，最主要的是保证车辆性能良好。如果发现车辆有任何问题一定要及时维修，不仅省电而且安全。”李华志是长沙公交217路驾驶员。
作为一名老驾驶员，多年的行车经验，让李华志对节能节电有着自己的独到见解。他说：“节能节电，最主要的是保证车辆性能良好。如果发现车辆有任何问题一定要及时维修，不仅省电而且安全。”
秉持这个理念，李华志在每天出车前、后都会对车辆进行仔细检查。“轮胎气压是一定要检查的，如果气压不足，就会增大轮胎与地面摩擦，从而增加电耗。清洗钢圈时也要看看是否有发热现象，如果发热一般都是刹车片与轮毂摩擦引起的，也会增加耗能。还有就是我们公交车会出现管道线路漏气现象，漏气会使空气压缩机做功时间增长，引起电耗大量增加。” 据李华志分享，冬季、夏季使用空调时，除了设置合理的温度外，检查空调风扇是否全部有效、空调过滤网是否干净也十分重要。
李华志所驾驶的自编号为2988的公交车平均百公里实际耗电量仅为78.74度，远低于考核定额的平均百公里电耗95.92度，1-9月节电量达到5979度。
来源：长沙公交集团
编辑：叶思慧
校审：华声在线团队
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