6月27日晚，中国中车集团党委书记、董事长孙永才携班子成员及中车总部相关部门负责人，前往系列化新能源机车发布现场，协调指挥活动推进。孙永才表示，在刚刚召开的全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上，“复兴号高速列车”荣获国家科技进步特等奖，习近平总书记称赞“高铁技术树起国际标杆”。中国中车要深刻铭记总书记的嘱托，牢记使命责任。此次系列化新能源机车发布，是中国中车践行国家“双碳”战略，坚持绿色发展理念，推动全球轨道交通行业可持续、绿色、高质量发展的具体体现。
交通运输部党组成员，国家铁路局党组书记、局长费东斌、中国中车总经理（总裁）马云双、工业和信息化部装备工业一司二级巡视员辛晨华、生态环境部大气环境司副处长崔明明、南非驻华副大使Mogamat Mahdi Basadien、阿根廷驻华公使Cristian Nicolas Sokolowski出席仪式并致辞。
费东斌
交通运输部党组成员，国家铁路局党组书记、局长
费东斌向中国中车取得的新突破新成果表示热烈祝贺。费东斌表示，以习近平同志为核心的党中央立足全局大局，做出了加快建设交通强国等重大部署，赋予了铁路工作新的使命。国家铁路局鼓励铁路装备企业深入开展新能源机车技术攻关和谱系化研究，支持新能源机车替代推广。中国中车牵头，产学研用各单位共同努力，成功推出了首批三个系列7台新能源机车。我们要以此次新能源机车产品发布为新起点，大力推动轨道交通装备产业高质量发展，努力当好中国式现代化的开路先锋，为强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。
马云双
中国中车总经理（总裁）
马云双表示，推动绿色低碳转型，促进全球可持续发展，是国际社会共同追求的目标。中国中车希望与各方一道，进一步凝聚共识、务实合作，共享科技创新成果，携手构建绿色低碳发展的产品体系、技术体系，推动标准体系国际衔接互认、行业共同治理，让系列化新能源机车成为高质量共建“一带一路”的标志性产品，让全球更多民众享有更加绿色、更加智能、更加普惠、更可持续的福祉。
辛晨华
工业和信息化部装备工业一司二级巡视员
辛晨华表示，推动老旧型内燃机车新能源转型是轨道交通装备产业助力新质生产力发展的重要举措。在国家铁路局等部门大力支持下，中国中车及相关子公司坚定走自主创新道路，加快新能源转型，实现了从技术、部件系统到整机产品、再到产业化应用，新能源机车取得了一系列攻关突破。下一步，希望中国中车与国铁集团、国家能源集团等用户单位在新能源机车推广应用领域加强合作，不断推动轨道交通装备的创新成果实现规模化应用、迭代升级。
Mogamat Mahdi Basadien
南非驻华副大使
南非驻华副大使Mogamat Mahdi Basadien表示，中国中车致力于提供绿色、高效、智能、舒适的轨道交通产品和服务，此次发布的产品标志着中国中车为铁路运输行业可持续发展找到了有效的解决方案，南非对于铁路基础设施建设需求激增，希望与中国中车开展真诚务实合作。
Cristian Nicolas Sokolowski
阿根廷驻华公使
阿根廷驻华公使Cristian Nicolas Sokolowski表示，阿根廷正致力于现代化城市轨道交通网络建设，真诚希望与中国中车在清洁、可持续轨道交通运输领域持续深入合作。
崔明明
生态环境部大气环境司副处长崔明明
崔明明表示，以新能源机车推动应用为方向，以超低排为重点，推动钢铁冶金、煤炭、港口等行业铁路机车以旧换新是加快推进人与自然和谐共生的现代化，全面推进美丽中国建设的又一重要举措。
林存增
中国中车党委常委、副总裁
中国中车党委常委、副总裁林存增以“数智赋能，绿动未来”为主题，向全球发布了系列化新能源机车，从绿色、智能、高端、经济、安全方面介绍了新能源机车的5大特征。
刘可安
中国中车党委常委、副总裁
中国中车党委常委、副总裁刘可安发布国内轨道交通装备行业首份碳足迹报告。
会议发布了“轨道交通装备碳足迹倡议”，中国中车与国家能源集团、鞍钢、泰国EA公司签订了合作意向。阿根廷、乌兹别克斯坦等多个“一带一路”共建国家驻华使节，外交部、国家发改委、交通运输部等国家部委领导，以及众多行业协会、用户和高校专家参会。
与会嘉宾、国内外客户，对两款新能源机车表现出浓厚兴趣，纷纷前来参观交流。
这两台新能源机车是中车资阳公司深入践行绿色发展理念，响应国家节能减排号召的重要成果。作为老旧型内燃机车的升级换代产品，这两款机车在绿色、智能、高端、经济、安全等方面均表现出色，为钢铁冶金、石油化工、路外港口、矿山煤炭、物流园区等企业用户提供了理想的运输解决方案。
绿色引领，低碳先锋
新能源机车以其低能耗、低排放、低噪音的特点，成为绿色交通的佼佼者。
与传统内燃机车相比，系列化新能源机车实现了污染物排放的全面减少。“内燃发动机+动力电池”机车实现氮氧化物减排45％、碳氢化物减排73％、一氧化碳减排83％。按照污染物排放降低45％计算，1台机车每年可少排放4吨有害物质，减少碳排放374吨，相当于植树34000棵。“动力电池”机车实现了零排放。
在降噪方面，“内燃发动机+动力电池”机车噪音时间减少80％以上，司机室内噪音可降低至70分贝以下，在动力电池工况下，车外辐射噪声低至58分贝。
智能操控，高效作业
新能源机车在智能化方面同样表现出色。采用先进的微机控制系统，可实现遥控操控和自动驾驶功能，提高作业效率。此外，机车还具备自适应恒速控制、动力电池大倍率充放电、远程休眠、机车故障预测与自诊断等功能，全面提升了机车智能化水平。
经济节能，降低成本
新能源机车在经济节能方面也有显著优势。“内燃发动机+动力电池”机车节油率超过45%，主传动效率不低于87%，对比老旧型铁路内燃机车提升5%，显著降低了运用成本。同时，采用高效牵引变流系统、永磁电机等新技术，提高了传动效率，降低了能耗。
技术保障，安全可靠
新能源机车坚持故障导向，采用驾驶员辅助安全技术，减少人为操作失误，客户还可选择配置警惕装置系统、视频监控系统、防碰撞预警系统等，全面提升产品安全性。新能源机车主要部件采用中国标准，整车应用了智能运维实时监测、RAMS分析预判故障等技术，故障率可较既有机车降低10%，可靠性更有保障。
数智赋能，运维便捷
中车资阳公司充分发挥造修一体优势，运用海量数据归纳出关键部件应用规律，可以为客户提供更为精准的视情维修和预防修，并利用PHM（故障预测与健康管理系统）等数智化手段为客户提供全寿命周期管理。
此次新能源机车研制过程中，采用平台化理念进行开发，平台下含盖了“内燃发动机+动力电池”机车，“动力电池”机车，“氢燃料电池”机车，不同机车间最大限度采用简统化设计，关键部件简统率超80%，实现了多种车型之间的零部件互换通用，方便实现用户属地化检修，降低机车维护保养成本。
模块组合，个性定制
系列化新能源机车完全采用平台化、标准化、模块化设计，做到了“菜单式”配置、“积木式”组装和柔性化生产，方便用户灵活选择，真正实现动力方式可选、功率配置可变，同时缩短交付周期，有效为客户节约资金成本。
中车资阳公司在新能源机车研制方面有非常深厚的底蕴，是国内最早研究动力电池技术和混合动力技术的轨道交通装备企业，也是我国第一家拿到国家铁路局颁发的新能源机车型号合格证和制造许可证的企业。
来源：中国中车
编辑 | 刘秀珍
