惠州相关部门官方回复，惠州已符合城市轨道建设申报条件，但相关部门暂不受理一般地级市首轮轨道报批！另外，惠阳区相关部门还回复了地铁14号线东延惠州段最新进展！以及惠州相关部门在近期也介绍了深惠城际惠州段的开展情况。
1月8日，有惠州市民在@惠州民意直通车询问，深圳14号线已经开通2年多了，惠州段也规划多年。询问现阶段惠州是否满足地铁建设条件，如果满足，能否在深圳地铁五期调整方案中上报建设。
1月10日，惠州市交通运输局回复，目前惠州市已符合城市轨道建设申报条件，但根据最新政策，国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。后续城市轨道交通建设工作，须待国家出台新政策后明确。
同天，有惠州市民在惠阳区人民政府政民互动中，提问相同问题。
惠阳区交通运输局信访中心做了回复：
关注到深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整工作，拟于2025年完成规划调整上报国家发改委审批。
考虑到惠州市现已全域纳入深圳都市圈，惠阳区（含大亚湾经济技术开发区）是惠州市区之一，作为惠州临深片区，是惠州市城市总体规划重点发展片区。
我局已提请将地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究。建议参照国内其他都市圈经验做法，由都市圈核心城市牵头上报跨市地铁项目规划建设。
推动深圳市支持以深圳都市圈的名义，借助深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整机会，将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案，并上报国家发改委审批。
此前，2023年6月，对于市民询问深圳14号线惠州段的建设，惠州市回复到：
1、根据文件要求，惠州市暂不具备城市轨道建设规划报批条件。
2、惠州市组织有关部门研究并会同深圳将14号线东延（惠阳段）、16号线项目纳入深圳市轨道交通第五期建设规划报批，由深圳市牵头向国家部委申报。
但由于国家政策要求以及惠州市现状不符合申报条件，国家部委批复的《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，暂未能将以上项目纳入其中，项目近期内无法启动建设。
从2023年6月的惠州暂不符合申报地铁条件，到现在惠州已经符合申报地铁条件，也是跨过了非常重要的一步。
但目前来说，14号线惠州段仅是惠阳区交通运输局提请上报深圳都市圈联席会议，离真正意义上能提上建设日程，还有很长很长的一段路要走。
01
14号线深圳段已于2022年开通！深惠跨城上班族对惠州段盼望多年
2022年10月，14号线通车。该线路始于福田区岗厦北交通枢纽，终至坪山区沙田。
线路经福田、罗湖、龙岗、坪山，串联福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，全线运行时长49分钟，从福田中心区至坪山只需要40分钟。
是深圳市东部发展轴上已运营的轨道快线，全长50.34千米，共设18座车站，采用8节编组A型列车，最高运营速度120千米/小时。
早在2016年深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳就已传出消息，对于不少深惠跨城上班族来说，可谓盼望了多年。而目前来看，启动时间还是一个未知数。
02
深惠城际惠州段，离开工近了吗？官方回复：加快开展方案深化研究工作
既然14号线惠州段暂时提不上建设日程，那么深惠城际惠州段呢，离开工近了吗？
2024年11月，有市民在惠州民意直通车询问“深惠城际惠州段建设进度”。
惠州市交通运输局回复称：根据工作安排，深惠城际坪地至惠州段由深圳市负责牵头推进前期的各项工作，目前惠州市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作。
在2024年惠州重点建设前期预备项目计划中，惠州将深惠城际坪地至沥林北段列入预备项目中，计划开展开展规划选址和用地预审、可行性研究报告、用地报批、 环境影响评价、初步设计及概算批复、节能评估和审查等前期工作。
全线设站4座（新圩、谢岗东、沥林北、新圩存车场站），设新圩存车场1座，扩建惠州北动车运用所1处。
目前，深惠城际（深圳段）正在紧罗密布的建设中，预计在2026年11月开通运营。
深惠城际前海保税区至坪地段，线路起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇。
线路全长约 58.7公里，设站 11座。
从下图中也可以看到深惠城际坪地至沥林北段的大致计划走向（ 非最终线路走位图，仅供参考）。
2023年9月，惠州市交通运输局曾经表示，已完成项目可行性研究报告送审稿。
03
深大城际惠州段：为远期规划研究项目
而对于深大城际惠州段，早在2022年11月，惠州市民在@惠州民意直通车询问“深大城际惠州段何时动工？”。
惠州市交通运输局作出回应，称深大城际铁路规划起自深圳市宝安机场，终至惠州市大亚湾开发区，其中深圳机场至坪山段为近期实施项目，坪山至大亚湾段为远期规划研究项目。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 公里，线路设计时速为160公里。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际（深圳段）计划2026年建成，届时，坪山至深圳机场最快仅需40分钟。
从下图中也可以看到深大城际惠州段的大致计划走向和计划设定的站点（ 非最终线路走位图，仅供参考）。
