11 月 19日中午 12 时 ，在青藏线柯柯至陶力区间上行线 K432 + 000 米处，德令哈工务段柯柯线路车间的 15名职工集结完毕，整装待发，准备开启今日钢轨焊接施工作业。
青藏铁路作为青藏高原运输生命线，冬季面临着严峻考验，低温环境使钢轨变得脆弱，哪怕是最细微的裂缝，都可能威胁运输安全。柯柯线路车间的职工们肩负起“钢铁裁缝”的重任，切实消除钢轨老化以及伤损带来的安全隐患。12时30分，“天窗” 开启，战斗正式打响。工友们迅速行动，熟练地卸螺栓、松扣件，每一个动作都精准而迅速。随着钢轨切割机的轰鸣声，伤损钢轨被快速切下，运输组的职工们则驾驶着运轨小车，将新钢轨运至指定地点。在新轨入位环节，测量、调整、校对，每一个步骤都严格把关，确保新轨准确落位，为后续的焊接工作奠定坚实基础。焊接工作是重中之重，也是最考验 “钢铁裁缝” 技艺的环节。安装砂模时，工友们全神贯注，严格按照要求将砂模浇筑孔与左右轨角对称，确保轨底受热均匀。当坩埚被架到接头上，高温火柴点燃焊剂的那一刻，现场仿佛被一颗 “火球” 照亮。随着铝热焊反应逐渐变小，焊剂流入钢轨接头，后续的推瘤、打磨、石砟回填和线路捣固等工作有序开展。每一道工序都特别精细，每一个环节都凝聚着工友们的心血。15时30分，2个焊接接头检测无伤，历时180分钟的焊轨施工顺利结束，经质量验收合格后，线路正点开通。远远望去，“接骨” 后的长轨如同两条钢铁巨龙，以一种不可阻挡之势向着天际延伸而去。
