“今年，我们进入商业化规模落地阶段，不仅实现了传动控制器全国产化，还实现了产销两旺，月底将突破单月发货量1万套的大关。”近日，绿传（北京）汽车科技股份有限公司（以下简称“绿传科技”）总经理鲁曦表示，“尤其是海外市场批量供货规模再上台阶，同步搭载更多平台和车型。目前，我们团队多个小组正在东南亚、中东等地区进行测试、标定、售后服务等工作。”
作为一家汽车零部件企业，绿传科技自主研发全国产控制器，领跑传动控制器领域自主可控。鲁曦指着银白色传动控制器介绍道：“这款产品集成电路板、接插件等元器件，适配底层、应用层软件和标定数据构成完整系统，整个控制器系统就像汽车的‘大脑’，负责管理和协调车辆模式切换、扭矩分配、能量管理和选换挡工作，使得车辆发动机/电机、变速器等协同工作，确保整车高效、安全、平顺、可靠行驶。”
“自主研发的一大优势，在于能避免缺芯断供的风险。”鲁曦说。近日，美国商务部以维护国家安全为由，宣布了新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半导体产品列入出口管制。这为汽车产业自主可控再次敲响警钟，也在一定程度上为汽车产业的国产化产品带来了新的机遇。绿传科技协同上下游企业，攻克了芯片适配过程中产品设计、功能替代、电磁兼容等关键问题，形成智能自学习控制策略，实现控制器产品的全部芯片和元器件国产化率达100%，具备从开发人员、芯片选型、硬件设计、底层软件、应用层软件到匹配标定全要素自主能力，实现汽车动力域国产替代的突破。
以传动控制器中的电磁阀驱动芯片为例，国内缺乏对标国外先进产品的集成芯片，绿传科技的团队通过外围电路搭建、软件算法等方式实现功能替代。去年，绿传科技的全国产控制器获批工信部新兴产业链协同创新和战略急需基础产品攻关重大项目，该项目从国家层面推动了上下游企业创新和产品研制。
鲁曦还表示：“今年以来，我们不同平台控制器产品已经覆盖到主流车企海内外市场，搭载行业多个头部客户完成量产上市，广泛覆盖从传统燃油、混合动力到纯电动等不同能源形式传动系统需求。”体现在企业营收构成上的变化，即从以往的以研发收入为主转变为以量产产品销售为主要驱动力。
乘着中国汽车企业“走出去”的东风，绿传科技的“出海”战略逐渐走好、走深。目前，企业已面向中东、东南亚市场连续设立两个本地办事处，开展市场开拓、测试标定、产品检验、软件刷新、物流仓储、售后服务等工作。体现在产销规模上，绿传科技今年12月底将突破单月发货量1万套大关，并继续推动产能爬坡，确保在明年一季度实现单月发货量2万套目标。
“锚定四季度冲刺目标，我们不久前召开了保供动员大会，并从采购、财务、生产、物流等各方面进行了准备。”鲁曦说。根据目前在手订单，绿传科技预计明年控制器的交付量将突破16万套。为保障今年年底和明年一季度的交付任务，绿传科技已提前储备原材料和现金流，并在其华南工厂开启双班制，同时针对瓶颈工位增加相关设备。“希望通过多种举措来扩充产能，以期明年能将外地工厂产能从原本的年产10万套提升为年产15万套。”鲁曦表示。
将新质生产力转化为规模化应用优势，绿传科技预计明年将实现2-3倍的营收增长，届时有望实现1亿元的营收规模。鲁曦说：“我们明年还计划在北京亦庄启动建设高端产品的生产基地，预计占地规模1万平方米，能涵盖从贴片到封测全生产流程，打造一条年产15万套的全新智能生产线。”
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编辑：刘斯琪
校对：耿静
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