日前，小亦获悉，经过数月的紧张施工，京沪高速（四环-五环）拓宽改造工程已于12月19日完工并通车。随着此项工程的圆满完工，亦庄新城与北京市中心之间的交通瓶颈得到了有效缓解，不仅提高了亦庄新城的交通可达性，也为区域高质量发展注入了新动力。
据了解，京沪高速四环到五环是亦庄新城进出中心城区的主要交通要道，长度约3.7公里，受铁路桥影响，该路段为双向4车道，而四环到三环和五环以外都是双向六车道，由于四环汇入车流量较大，车辆在四环到五环之间的车道，由双向六车道缩减为四车道，在通过铁路桥时存在常态化交通拥堵现象，早高峰期间尤其严重。为进一步提高道路通行能力，打通经开区与中心城之间的道路瓶颈，市交通委会同市公安交通管理局、北京经开区等相关单位反复论证、研究确定了改造方案：在现况道路用地范围内，通过压缩京沪高速中央隔离带（由3米调整为1.5米）、调整车道宽度（3.75米调整为3.5米）、取消硬路肩（2.5米）等措施，将长约3.5公里路段由双向4车道调整为双向6车道。
12月19日，随着最后一条道路标线施划完毕，该路段改造工程正式完工。开通后，市交通委城养中心对京沪高速（四环-五环）路段早高峰交通运行状况进行观测分析，道路运行速度和通行能力均有较大提升。改造前，京沪高速（四环-五环）路段早高峰期间出京方向通行速度约14.4公里/小时，车流量为3480辆/小时；改造后，该路段开通首日通行速度约32公里/小时，提升122%，出京方向流量为5484辆/小时，增加2004辆/小时，提升58%，有效解决早高峰去往北京经开区和亦庄新城方向交通拥堵、出行难问题。
京沪高速是北京经开区最重要的对外通勤走廊，经开区居住人口较多，高新企业分布密集，约有35%的交通量经由京沪高速进出经开区，区域交通与过境交通相互叠加，交通需求大。对于经常往返于亦庄新城和市中心的群众而言，这一改变意味着更加顺畅的出行体验。车主李先生表示：“以前早高峰时段，京沪高速这段路总是堵得水泄不通，现在拓宽后，通行速度快了很多，节省了不少时间。”市民张女士也分享了她的体验：“以前容易堵车，总是要提前很久出门，现在路况好多了，每天可以多睡会儿，心情也好很多！”
一直以来，市级疏堵工程密切关注群众反映强烈的区域出行难问题。2024年，北京计划完成30项疏堵工程和重要节点改造，通过“外科小手术”，对道路进出口、重要交通节点、路口等进行优化调整。其中，辐射亦庄新城地区的，除了京沪高速（四环-五环）疏堵工程，还有于今年5月完工的五环路大羊坊桥（东向北）出口匝道改造，通过将现况出口匝道宽度由8.5米拓宽至12米，单车道拓宽为双车道，1条去往马驹桥、天津方向，1条去往三环、四环方向，提升了大羊坊立交出口匝道分流能力，有效缓解了五环主路拥堵排队情况。
两项工程也是北京经开区到2025年要实现的六大行动之一，是品质新城创建行动的重要组成部分。当前，北京经开区正通过持续推进国际一流高端产业新城的建设，致力于打造智慧城市样板，布局新型基础设施，推动科技时尚消费新业态的发展。两项市级疏堵工程项目不仅解决了亦庄新城居民的出行难题，也为区域经济发展提供了坚实的交通保障。
与此同时，经开区城市运行局今年也聚焦常发堵点的疏解治理和慢行系统整治提升工作发力，例如，通过对洪金西街下穿京沪高速段、鹿圈桥道内部公园路等重点道路进出口、重要交通节点、路口进行优化调整等一些列举措，解决了一批群众反映强烈的区域出行难问题，推动区域交通拥堵治理模式和措施创新，助力亦庄新城高质量发展，让市民群众获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。
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图片源自北京交通
融媒体中心：于晓玲
编辑：白洛凡
校对：耿静
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