连日来
市域（郊）铁路成都至德阳线
（以下简称“S11线”）
德阳段3个盾构区间
5台盾构机顺利掘进
跟着记者一起去看看
盾构机怎样作业的吧
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S11线德阳北站施工现场。
“左侧盾构机是S11线全线首台下井进行盾构作业的盾构机，至今已掘进到720环、1080米。右侧盾构机始发晚几个月时间，目前掘进到260环、390米。”近日，记者走进正在盾构作业的地下段德阳南站-四川建院站盾构区间，中建三局集团有限公司德四区间盾构经理袁崇松向记者介绍工区最新进展。
据介绍，一般情况下，于车站位置始发掘进的盾构区间坡度在0‰-2‰，而该位置因处于高架段和地下段的过渡地带，盾构机始发坡度达到了27‰，是S11线德阳段最大的始发坡度。在建设单位和监理单位的共同努力下，克服了大下坡始发的技术难点。“目前，成型隧道外观良好，已拼装完成的所有管片质量可控，各项指标均满足设计和规范要求。”袁崇松介绍称。
盾构机正在作业。
S11线全长70.87千米，其中德阳段40.250千米（地下段长11.603千米，高架段长27.263千米，路基及过渡段长1.384千米），途经广汉市、德阳经开区、旌阳区。共设车站7座（其中高架站3座、地下站4座），另设德阳北车辆段一座，主变电所2座。
工人们进行施工作业。
记者从四川成德轨道交通有限公司获悉，截至10月31日，五洲广场站主体结构已封顶，文庙广场站正在进行盖板施工。
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