不是鸽们 ……
发布会晚个十来分钟我能理解，但迟到了整整一个小时的，还真是头一回见。
今天特斯拉发布会迟大到的事儿，估计大伙都有听说了。
正如之前的爆料所说，特斯拉今天正式发布了 Cybercab。
从外观来看，Cybercab 的设计和 CyberTruck 还有点像。
都是一样的赛博科技味儿。
这款新车的最大特点，是没有方向盘、没有刹车踏板、没有电门。
Cybercab 通过 AI 和视觉系统方案，实现了高阶的自动化驾驶。
相比之下，主流的像萝卜快跑、小马智行等无人出租车，大多是使用激光雷达+传感器的方案。
而 Cybercab 的 AI + 视觉系统，成本则要低不少。
据称达到了 L5 级的完全自动化驾驶，也就是完全不需要驾驶员进行操作。
只需直接在车上的大屏幕上摁几下下达指令，就能自动载着用户跑到目的地。
更炸裂的是，就连充电、洗车等操作，Cybercab 都能全自动化完成。
自己跑到指定的位置感应无线充电，也可以自己跑到洗车店。
啧啧，什么叫恐怖如斯啊……
在发布会上，马斯克就是直接坐着 Cybercab 上场。
别的不说，这蝴蝶门一开，内味儿属实拉满了。
不过车里似乎只能坐两名乘客，剩下的是储物空间。
根据官方的说法，Cybercab 成本会降到每英里 0.2 美元的程度。
也就是大约每公里 0.87 元，基本跟公共交通差不多低成本。
特斯拉甚至还想着，以后大伙可以多买几辆 Cybercab，组成网约车车队拿来赚钱。
好家伙，我直呼好家伙。
如果说 Cybercab 只能坐两个人比较尴尬。
那在发布会上同时亮相的 Robovan，就是另一个极端。
Robovan 主打的是「客货两用」，能够最多容纳 20 名乘客。
如果用来载货，那不就是妥妥的无人驾驶版货拉拉嘛？
Robovan 的内部也是充满科技感。
双排对坐布局，座椅还采用了流线型设计。
而且 Robovan 还能做到比 Cybercab 更低的出行成本，毕竟可载人数更多。
每英里约 10～15 美分，也就是每公里约 0.44～0.68 元。
真·白菜价打车。
当然，特斯拉今天发布的这两款车，某程度上也还是在画大饼。
毕竟就算真让特斯拉搞定了 L5 级的智驾方案，直接砍掉方向盘、电门、刹车这些结构。
这么激进的设计，能不能批准上路，也是一个问题。
但你还别说，要是真有一天搞出来这样的低成本无人驾驶网约车。
那好像还是挺爽的嘿嘿。
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